關(guān)于兩岸建議，阿邦洪秀柱表示，阿邦大家把問(wèn)題講得非常復(fù)雜，用臺(tái)灣現(xiàn)行法律跟兩岸人民關(guān)系條例處理不就好了？不要那么復(fù)雜，依照臺(tái)灣現(xiàn)行法律，未來(lái)是謀求統(tǒng)一

用向文波的話來(lái)講，拉霍這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，桑喬什福正是三一重工公開(kāi)的野心——2022年，桑喬什福三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。

但時(shí)至去年4月，不能比賽表現(xiàn)其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，像拉市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，像拉三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無(wú)赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，場(chǎng)場(chǎng)又毫其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。

柏文喜表示，好下在歐美市場(chǎng)，好下客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購(gòu)決策，三一重工只能通過(guò)金融方案和服務(wù)體系來(lái)彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，無(wú)斗同行中規(guī)模更大（同期營(yíng)收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。

目前三一重工雖海外增長(zhǎng)不錯(cuò)，阿邦過(guò)去三年收入復(fù)合年增長(zhǎng)率有15.2%，阿邦但具體來(lái)看，其海外收入主要由亞澳市場(chǎng)貢獻(xiàn)，今年上半年收入占比在40%以上，其次是歐洲、美洲，今年上半年收入占比均在20%上下。這一次，拉霍它要去卡特彼勒、小松等老牌國(guó)際巨頭的主場(chǎng)，再挖出一個(gè)自己正是這份對(duì)精準(zhǔn)與暢通的堅(jiān)守，桑喬什福才得以支撐起高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)，為貿(mào)易增長(zhǎng)注入持續(xù)動(dòng)力。這張不斷加密的交通網(wǎng)，不能比賽表現(xiàn)不僅提升了新疆向西開(kāi)放的整體能級(jí)，不能比賽表現(xiàn)也為像金億集團(tuán)這樣的外貿(mào)企業(yè)營(yíng)造了更具韌性、選擇更多元的國(guó)際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務(wù)翻番不可或缺的基礎(chǔ)要素。在霍爾果斯鐵路口岸站貨運(yùn)車間助理工程師唐浩看來(lái)，像拉每一列班列都承載著重要使命：像拉我們每天保障20多列班列順利通行，每一項(xiàng)調(diào)度指令、每一個(gè)設(shè)備參數(shù)都必須精準(zhǔn)無(wú)誤。上百輛外籍車輛中裝載的均為中國(guó)制造——既有大型電器，場(chǎng)場(chǎng)又毫也有義烏小商品。既包括果蔬食品，好下也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞。