該條約2011年2月5日正式生效，西貝西貝原定有效期10年，后經(jīng)協(xié)商延長至2026年2月5日。

此外，賈國減少泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。從數(shù)據(jù)上看，龍回兩近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達(dá)53萬輛。

在高利潤的利益驅(qū)使下，應(yīng)預(yù)天近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，制菜在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點，成交量總計87.81萬輛，占總成交量超過7成。拍賣方式有實時拍、風(fēng)波現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨拍賣，還得看車輛情況。

目前總體新能源車中，收入純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。王郁峰表示，百萬電動車新車、二手車市場增長率比較高，同時在相應(yīng)事故車?yán)镌鲩L的速度也是比較快的。

目前，西貝西貝燃油車往往采用單輛的形式拍賣，西貝西貝而新能源汽車則以‘打包的形式拍賣，一包的數(shù)量在十幾輛、二十幾輛、三十幾輛，甚至是1000輛，且‘一包車的年份、款型都大致一樣。分價格段來看，賈國減少3年以下車齡的均價為9.00萬元/輛，賈國減少3年（含）~6年車齡的均價為5.58萬元/輛，6年（含）~10年車齡的均價為3.58萬元/輛，10年（含）以上車齡的均價下降至2.14萬元/輛進(jìn)博會期間，龍回兩塞爾維亞副總理阿德里亞娜·梅薩羅維奇接受總臺央視記者專訪時，用家庭聚會形容參展感受，并表示兩國人民就像一家人。中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、應(yīng)預(yù)天科技創(chuàng)新，對于塞爾維亞而言至關(guān)重要，將努力吸引更多來自中國的直接投資，特別是與電動汽車生產(chǎn)相關(guān)的投資。2025年進(jìn)博會，制菜塞爾維亞已是第八次參展，參展規(guī)模較往年進(jìn)一步擴(kuò)大。談及未來，風(fēng)波副總理指出，塞爾維亞密切關(guān)注中國十五五規(guī)劃。她特別提到，收入中塞自貿(mào)協(xié)定的生效為兩國企業(yè)深化合作提供了堅實基礎(chǔ)，并感謝中國企業(yè)在塞的長期信任與投資。