據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，格蘭全國(guó)已有包括山西、河北等在內(nèi)的27個(gè)省份延長(zhǎng)了婚假，延長(zhǎng)后的婚假時(shí)長(zhǎng)在10至30天不等。

據(jù)東吳證券研報(bào)，蒂亞海外工程機(jī)械市場(chǎng)容量為國(guó)內(nèi)三倍，三一重工仍有機(jī)會(huì)從中挖掘出不少市場(chǎng)空間。中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜也談及，秘聞地緣風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致公司面臨運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用飆升，觸發(fā)歐美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工程機(jī)械雙反調(diào)查的升級(jí)等。

對(duì)于大部分赴港上市的企業(yè)來說，格蘭國(guó)際化都是其重要目的，不過三一重工并非國(guó)際市場(chǎng)上的新兵。一份二手挖掘機(jī)市場(chǎng)報(bào)告顯示，蒂亞國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)的壽命平均在5000—7000小時(shí)，日本品牌則在8000—12000小時(shí)。公開數(shù)據(jù)顯示，秘聞其挖掘機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上連續(xù)13年銷量第一。

其營(yíng)收自2021年達(dá)到巔峰1061.13億元后，格蘭于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，蒂亞多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計(jì)劃，顯示其將于當(dāng)年10月在港掛牌。

國(guó)際巨頭在歐美等成熟市場(chǎng)的經(jīng)銷與服務(wù)體系高度穩(wěn)固，秘聞新進(jìn)入者要撼動(dòng)其網(wǎng)絡(luò)并不容易。圖/中國(guó)新聞周刊整理自財(cái)報(bào)及招股書具體來看，格蘭去年整體營(yíng)收的回升，格蘭是由海外業(yè)務(wù)帶動(dòng)的，而國(guó)內(nèi)營(yíng)收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時(shí)的四成。正是這份對(duì)精準(zhǔn)與暢通的堅(jiān)守，蒂亞才得以支撐起高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)，為貿(mào)易增長(zhǎng)注入持續(xù)動(dòng)力。這張不斷加密的交通網(wǎng)，秘聞不僅提升了新疆向西開放的整體能級(jí)，秘聞也為像金億集團(tuán)這樣的外貿(mào)企業(yè)營(yíng)造了更具韌性、選擇更多元的國(guó)際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務(wù)翻番不可或缺的基礎(chǔ)要素。在霍爾果斯鐵路口岸站貨運(yùn)車間助理工程師唐浩看來，格蘭每一列班列都承載著重要使命：格蘭我們每天保障20多列班列順利通行，每一項(xiàng)調(diào)度指令、每一個(gè)設(shè)備參數(shù)都必須精準(zhǔn)無誤。上百輛外籍車輛中裝載的均為中國(guó)制造——既有大型電器，蒂亞也有義烏小商品。既包括果蔬食品，秘聞也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞。