但東方甄選仍未從陣痛中走出來(lái)，從副曾經(jīng)橫空出世的明星公司，陷入如此困境，這不禁讓人唏噓不已。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，駕到金融駕如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，駕到金融駕盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，主駕智轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，用友不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，體平臺(tái)駛并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，入金融智保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。

作為在中國(guó)，從副為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)需求定制其車(chē)輛。奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，駕到金融駕合作車(chē)型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車(chē)型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，主駕智保時(shí)捷給出了五大理由：主駕智產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，用友甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。據(jù)報(bào)道，體平臺(tái)駛意大利法院預(yù)計(jì)將在12月前決定是否將庫(kù)茲涅佐夫引渡到德國(guó)。烏克蘭前武裝部隊(duì)總司令、入金融智現(xiàn)任駐英國(guó)大使扎盧日內(nèi)資料圖消息人士透露，入金融智德國(guó)調(diào)查小組通過(guò)追蹤船只租賃公司、電話(huà)號(hào)碼和車(chē)牌號(hào)，為德國(guó)當(dāng)局發(fā)布逮捕令提供了依據(jù)，逮捕目標(biāo)包括3名烏克蘭特種部隊(duì)士兵及4名資深潛水員。報(bào)道提到，從副一張由德國(guó)測(cè)速攝像頭拍攝的模糊黑白照片成為關(guān)鍵證據(jù)。消息人士透露，駕到金融駕此人名叫謝爾蓋·庫(kù)茲涅佐夫，現(xiàn)年46歲，曾加入特種部隊(duì)，并曾在烏克蘭安全局（SBU）服役。報(bào)道稱(chēng)，主駕智德國(guó)警方、主駕智檢察官以及其他了解此案的消息人士已經(jīng)掌握了一幅清晰的畫(huà)面，顯示一支烏克蘭精銳部隊(duì)如何在時(shí)任烏克蘭武裝部隊(duì)總司令扎盧日內(nèi)的直接指揮下實(shí)施了此次襲擊。