重慶江南隧道主線建成通車12月1日，精彩寄望由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

無論怎么與外部勢力勾連折騰，回顧都改變不了世界上只有一個中國、臺灣是中國一部分的事實，改變不了中國必將統(tǒng)一也必然統(tǒng)一的大勢據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)，東風截至12月3日12時08分，2025年賀歲檔檔期（11月28日-12月31日）總票房破20億，《瘋狂動物城2》領(lǐng)跑賀歲檔票房榜

接下來，悅達火箭將按計劃實施垂直狀態(tài)操作演練，隨后返回技術(shù)區(qū)進行檢測與維護，為正式開展入軌發(fā)射及一子級回收任務(wù)做好全面準備。大運力與可復(fù)用設(shè)計朱雀三號是我國首型采用不銹鋼箭體的大型可復(fù)用火箭，起亞全新于2023年8月正式立項，起亞全新全長66.1米，起飛質(zhì)量570噸，整流罩直徑達5.2米，可容納大型衛(wèi)星或星座模塊。朱雀三號預(yù)計2025年底前首飛，重振中首次任務(wù)即嘗試入軌與子級回收同步進行。

據(jù)藍箭航天表示，國市繼今年6月朱雀三號一子級動力系統(tǒng)試車之后，本階段是發(fā)射前的最后一項大型地面試驗。未來，精彩寄望隨著復(fù)用技術(shù)成熟，發(fā)射成本有望降低至現(xiàn)役火箭的三分之一，將助力中國商業(yè)航天進入低成本太空時代。

藍箭航天還表示，回顧朱雀三號將支撐衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的組網(wǎng)發(fā)射，單次任務(wù)可部署18噸以上載荷。第二階段以入軌發(fā)射為主要任務(wù)目標，東風同步嘗試一子級回收。除了飛行距離創(chuàng)下全球之最，悅達新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，悅達構(gòu)建了橫跨太平洋的南向通道飛行路徑，重塑了三大洲之間的航空出行方式。今天（12月4日）凌晨，起亞全新中國東航MU745航班從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條橫跨東西半球與南北半球、重振中航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，國市建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。三項重大工程在不同維度上，精彩寄望共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。