尹稚說(shuō)，特朗這些煙囪效應(yīng)在平時(shí)并不是一件壞事，特別是在南方濕熱地區(qū)，煙囪效應(yīng)可以有效改善住宅內(nèi)部的通風(fēng)環(huán)境。

有不少施工人員正在進(jìn)行糧食運(yùn)輸、普高貯存等設(shè)備的安裝和調(diào)試。此刻的調(diào)車作業(yè)，調(diào)出如同一場(chǎng)在鋼鐵叢林間進(jìn)行的精密繡花，空車皮需要穿針引線般精準(zhǔn)送達(dá)指定裝卸點(diǎn)。

記者來(lái)到大連太平灣散糧碼頭的施工現(xiàn)場(chǎng)，征迎戰(zhàn)希整個(gè)碼頭的主體工程已經(jīng)基本建設(shè)完成。大連太平灣港口有限公司項(xiàng)目建設(shè)中心項(xiàng)目經(jīng)理王育東：拉里我們總共有三個(gè)泊位，拉里包括一個(gè)7萬(wàn)噸的裝船泊位，一個(gè)7萬(wàn)噸的卸船泊位和一個(gè)12萬(wàn)噸的卸船泊位。在吉林省重要的糧食集散地扶余，特朗貿(mào)易商梁彥彬感受到了今年市場(chǎng)的火熱。

調(diào)車工作既繁重又細(xì)致，普高22名車站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車務(wù)段鶴北站站長(zhǎng)唐霖：調(diào)出滿載著一節(jié)糧食的車，通過(guò)我們的作業(yè)安安全全地開走了，我的心里頭也落地了。

大連太平灣港口有限公司項(xiàng)目建設(shè)中心項(xiàng)目經(jīng)理王育東：征迎戰(zhàn)希預(yù)計(jì)本月底完成所有工程，進(jìn)入調(diào)試及驗(yàn)收階段，在明年3月份達(dá)到投產(chǎn)能力。拉里扶余糧食貿(mào)易商薄海濤：我走到哪兒都可以隨時(shí)隨地請(qǐng)車。該車由中車唐山公司牽頭研制，特朗每節(jié)車廂側(cè)面都有一對(duì)2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。趙堅(jiān)坦言，普高如果高鐵想要進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。而定期航班通航城市255個(gè)，調(diào)出相比于航空物流，高鐵的通達(dá)度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，征迎戰(zhàn)希實(shí)際上在2020年，專為運(yùn)貨而設(shè)計(jì)的貨運(yùn)動(dòng)車已經(jīng)下線。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，拉里最近幾年，高鐵貨運(yùn)最大的進(jìn)步，是從原來(lái)單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運(yùn)專列。