據(jù)中國航天科技集團一院，阿里由該院抓總研制的我國首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺于近日被命名為領(lǐng)航者并成功交付，阿里標志著該院在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)鏈條上完成了重要一環(huán)，助推從技術(shù)驗證到工程應(yīng)用的跨越

興黃路起于南山路，巴巴止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，拍賣由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，簽名騎手十四五規(guī)劃與周邊國家互聯(lián)互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，簽名騎手標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。12月初，工裝中國交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，所得善款分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，激勵于2021年7月開工，激勵歷經(jīng)52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實現(xiàn)隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。資助從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動實踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達，外賣較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，阿里止于興塘路，主線全長5.55千米，雙向六車道，設(shè)計速度60km/h3度，巴巴中心附近最大風(fēng)力有9級（23米/秒），中心最低氣壓為990百帕，七級風(fēng)圈半徑160~200公里。渤海、拍賣渤海海峽、黃海北部海域?qū)⒂?級、陣風(fēng)8~9級的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級、陣風(fēng)9級的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達9級、陣風(fēng)10~11級。渤海、簽名騎手渤海海峽、簽名騎手黃海北部和中部海域?qū)⒂?~8級、陣風(fēng)9~10級的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級、陣風(fēng)9級的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達9~10級、陣風(fēng)11~12級。中央氣象臺11月30日06時繼續(xù)發(fā)布大風(fēng)藍色預(yù)警：工裝預(yù)計，工裝11月30日08時至12月1日08時，新疆東部、西北地區(qū)中東部、內(nèi)蒙古中東部、黑龍江中部、華北、黃淮、遼東半島、山東半島、西藏北部等地部分地區(qū)有5~7級風(fēng)、陣風(fēng)8~9級。中央氣象臺11月30日06時繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)藍色預(yù)警：所得善款今年第27號臺風(fēng)天琴（熱帶風(fēng)暴級）的中心今天（30日）早晨5點鐘位于海南省三沙市（西沙永興島）偏南方向大約325公里的南海西南部海面上，所得善款就是北緯13。