當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月27日凌晨，樹頭少韓國自主研發(fā)的運(yùn)載火箭世界號(hào)發(fā)射升空。

凌晨4點(diǎn)半，樹頭少隨著一股強(qiáng)風(fēng)吹過，部分原本即將熄滅的房間火勢又起，并伴隨噼啪響聲和雜物墜落聲。火（燒得）特別快，樹頭少‘呼就起來了，風(fēng)一吹，就往樓上沖，燒得‘砰砰響。

清華大學(xué)建筑學(xué)院教授尹稚曾向媒體分析，樹頭少任何可以加速垂直空氣流動(dòng)的垂直貫通空間都可以形成煙囪效應(yīng)。另據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，樹頭少香港消防處副處長陳慶勇表示，樹頭少據(jù)初步判斷，多處雜物及竹棚在火情中被點(diǎn)燃，并受風(fēng)勢影響飄散到附近大廈，最終火勢蔓延至8幢大廈中的7幢。澎湃新聞現(xiàn)場采訪時(shí)，樹頭少家離宏福苑僅一街之隔的一名居民回憶說，樹頭少11月26日下午臨近3點(diǎn)，她剛午睡醒來，就在陽臺(tái)看到宏福苑起火了，火（燒得）特別快，‘呼就起來了，風(fēng)一吹，就往樓上沖，燒得‘砰砰響。

受此次火災(zāi)影響，樹頭少宏福苑小區(qū)及周邊緊鄰樓棟居民被暫時(shí)疏散，樹頭少其中一些人選擇在廣福商場二層的露天廣場過夜，那兒可以看到火情，有的人裹著毛毯，著火的高樓在他們眼中映出火光，有人一盯就是一整晚。凌晨3點(diǎn)，樹頭少他們和市民忙著把成堆的飲用水和食品分開摞齊，好留出通道分發(fā)物資。

其中便有家在宏福苑宏志閣28樓的張女士，樹頭少26日下午4點(diǎn)，樹頭少她刷到火災(zāi)新聞后立馬給60多歲的母親打了電話，母親告訴她，外邊黑煙太大，跑屋里了，出不去，只能關(guān)緊門等救援。住在宏福苑宏仁閣17樓的黎英表示，樹頭少從她記事的二十多年里，宏福苑很少發(fā)生火災(zāi)，兒時(shí)有次聽到鄰居家火警鐘報(bào)警，消防車很快就把火撲滅了。在趙堅(jiān)看來，樹頭少前述利用高鐵運(yùn)貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時(shí)間，裝卸效率受限。在今年雙11期間，樹頭少中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）通過投放1700余列高鐵動(dòng)車組、樹頭少37列確認(rèn)列車及多趟快運(yùn)班列，構(gòu)建了一張覆蓋339個(gè)車站的高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在趙堅(jiān)看來，樹頭少現(xiàn)在國鐵集團(tuán)旗下有18個(gè)鐵路局公司，各自管理著自身的一畝三分地。這些每小時(shí)運(yùn)行200多公里的動(dòng)車組，樹頭少已經(jīng)運(yùn)行了15年左右，可以將它們改裝成貨運(yùn)動(dòng)車發(fā)揮余熱。趙堅(jiān)提到，樹頭少國內(nèi)不少高鐵站幾乎都沒有建設(shè)物流基地，這意味著在車站交接貨物時(shí)需要運(yùn)送多次，這對(duì)高鐵運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有非常大的影響。