11月20日，對棋攝影師戴建峰在其微博Jeff的星空之旅發(fā)文稱，對棋對于我起訴@視覺中國銷售我的照片并向我非法索賠之事，經過長達兩年的訴訟，近日，天津市和平區(qū)人民法院作出一審判決。

因此，陪謝維新會雖然打著精兵簡政的幌子要求削減議席，實際上是想借此削減自己無力角逐的議席，從而提高大阪所屬議席在國會的權重。相反，把劍維新會短時間內不可能成為全國性政黨，未來選舉中，其大概率仍只能在大阪各選區(qū)保持足夠競爭力，大阪以外的選區(qū)都毫無勝算可言。

也正是意識到，覓徐削減議席不僅是決定兩黨關鍵利益的勝負手所在，覓徐也是此時不要挾過時不候的博弈關鍵點，維新會才迫不及待地將其升格為絕對要求，并不惜以不允則退的大招逼自民黨限時就范。圖/新華社據央視新聞11月27日消息，對棋日本首相輔佐官遠藤敬（隸屬于日本維新會）在接受采訪時表示，對棋如果維新會與自民黨就減少國會眾議院議員數進行的談判進展不順利，維新會有可能會退出執(zhí)政聯盟。盡管雙方聯合后仍達不到參議院過半議席，陪謝但其他在野黨各自所獲席位和執(zhí)政聯盟差距甚大，陪謝且各在野黨間政治色差太大，很難構成挑戰(zhàn)執(zhí)政聯盟組閣權的新聯盟。

榨不出油水或見好就收事實上，把劍自公聯盟之所以能維持長達20多年的穩(wěn)定同盟，把劍關鍵在于不出現重大政治分歧前提下，雙方的基本利益不存在沖突，相反可以高度互利互補。因為他們不論全國支持率、覓徐政治勢力覆蓋度還是絕對議席數都十分有限，且囿于地方性政黨局限性，未來議席大幅上升的潛力也已挖掘殆盡。

鑒于削減議席阻力實在太大，對棋不僅自民黨內不會輕易讓步，這一改革在國會能否闖關成功也是兩說。然而，陪謝自公聯盟遺留下來的雙贏法則，完全不適用于自民黨和維新會的合作：自民黨不可能在大阪給維新會讓路，維新會也無法幫到自民黨。據說這個駕駛證考試非常簡單，把劍科目一考口試，把劍我估計就是考試的時候問一問‘黃燈閃爍應不應該走‘紅色圓形信號燈亮時可不可以右轉彎之類的問題。顧大松說：覓徐我們一直覺得其實應該有這種空間，覓徐有的地方可以單獨給它上個小牌照，當地出一些政策，甚至讓它去保險公司上保險，只不過不是那種機動車強制險?，F存在市面上的大量老頭樂，對棋也就是四輪低速電動車，對棋又該如何管理？東南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松介紹，此前當地曾有過討論，爭論的焦點在于能否將四輪低速電動車認定為機動車，至今仍未有明確定論。因此對于中老年用戶，陪謝如果有‘C7駕照，使他們考駕照的難度大幅降低，這些中老年人能夠享受有車出行的便利。關鍵的問題就是要上牌照，把劍和開車一樣要有一個牌照，但可以降低一些要求，因為是低速行駛的。