成都長(zhǎng)大連太平灣港口有限公司生產(chǎn)管理中心主任王忠超：泊位設(shè)計(jì)能力每年為1855萬噸。

隨著太平灣散糧碼頭的投用，教育局倡這里將成為秋糧運(yùn)輸全新海上通路。長(zhǎng)春貨運(yùn)中心扶余營業(yè)部主任叢雷：議家養(yǎng)我們開辟了綠色通道，議家養(yǎng)采取篷車、集裝箱、散糧直裝等多種運(yùn)輸方式，全力滿足糧食運(yùn)輸需求，打通糧食運(yùn)輸快車道。

有不少施工人員正在進(jìn)行糧食運(yùn)輸、校分貯存等設(shè)備的安裝和調(diào)試。此刻的調(diào)車作業(yè)，工歸放如同一場(chǎng)在鋼鐵叢林間進(jìn)行的精密繡花，空車皮需要穿針引線般精準(zhǔn)送達(dá)指定裝卸點(diǎn)。記者來到大連太平灣散糧碼頭的施工現(xiàn)場(chǎng)，成都長(zhǎng)整個(gè)碼頭的主體工程已經(jīng)基本建設(shè)完成。

大連太平灣港口有限公司項(xiàng)目建設(shè)中心項(xiàng)目經(jīng)理王育東：教育局倡我們總共有三個(gè)泊位，教育局倡包括一個(gè)7萬噸的裝船泊位，一個(gè)7萬噸的卸船泊位和一個(gè)12萬噸的卸船泊位。在吉林省重要的糧食集散地扶余，議家養(yǎng)貿(mào)易商梁彥彬感受到了今年市場(chǎng)的火熱。

調(diào)車工作既繁重又細(xì)致，校分22名車站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車務(wù)段鶴北站站長(zhǎng)唐霖：工歸放滿載著一節(jié)糧食的車，通過我們的作業(yè)安安全全地開走了，我的心里頭也落地了。確認(rèn)車是高鐵線路夜間檢修后，成都長(zhǎng)當(dāng)日運(yùn)營之前開行的不載客列車。部分區(qū)域還出現(xiàn)了一列高鐵，教育局倡一部分載客，預(yù)留幾節(jié)空閑車廂運(yùn)貨的情況。比如最近在武廣線上開通的DJ892次貨運(yùn)列車，議家養(yǎng)就是將所運(yùn)輸?shù)呢浳锎虬?，直接放在列車車廂的座椅上。仍有潛力待發(fā)掘目前，校分國內(nèi)高鐵的營業(yè)里程，已經(jīng)達(dá)到16.2萬公里，高鐵覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。這代動(dòng)車組大約在2007年前后開始投入運(yùn)營，工歸放其設(shè)計(jì)壽命約為25年。