木內登英稱，幸福小息地考慮到日本經濟后續(xù)走勢以及國內民眾正面臨的物價上漲壓力，訪日中國游客的大幅減少，無疑為日本經濟增長增添了新的隱憂。

——福建艦航空保障部門軍官田偉說：居都殲-35、居都殲-15T、空警-600三型艦載機首次在艦上電磁彈射數十架次，均是一次性成功，但前提是我們進行了上萬次的陸基模擬演練和質量車彈射試驗，是難以計數的通宵達旦的加班苦干。從遼寧艦、市棲山東艦到福建艦，市棲我國航母事業(yè)實現了3次飛躍：改造續(xù)建國外滑躍起飛航母——自行建造完全國產化航母——建造電磁彈射的平直通長甲板大型航母。

如同一汪海水，幸福小息地表面上看是清澈湛藍的，再深入細看，又是不斷變化、幻影重重，沉淀著深不可測的神秘。我以為戰(zhàn)艦的速度只是一個參數，居都哪知它描繪的是挺進深藍的鏗鏘步伐。2012年遼寧艦入列后一段時間，市棲人們只看到黃色涂裝的殲-15艦載戰(zhàn)斗機展翅近海，而且數量稀少，專用的航母艦載直升機尚在研制試飛中。

焊接工錢云用焊槍與大國重器建立起第一道真實的連接，幸福小息地作為業(yè)務骨干，她被船廠評為2024年度百強班組長、感動船廠人物。一級軍士長王春輝是遼寧艦的首批艦員，居都調到福建艦后，居都他總感覺時間不夠用：福建艦比遼寧艦先進多了，操作也復雜多了，因而掌握起來更難，必須花更多時間。

從遼寧艦到福建艦，市棲王維已成長為艦上的專業(yè)技術大拿，服役整整30年，他把人生最美好的青春年華獻給了航母事業(yè)。這是繼2024年首次組織雙航母編隊聯合演練后，幸福小息地遼寧艦、山東艦航母編隊又一次赴遠海大洋開展體系對抗演練。奔馳、居都寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯手，加速推動智能化技術的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設計開始，市棲要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。不過，幸福小息地與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，居都在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統豪華品牌做不好電車的標簽。奧迪雖營收增長5.3%，市棲但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。