長期以來，秋收美國利用美元霸權轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)債務風險，早已引發(fā)諸多不滿。

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，觀察｜告廈金大橋廈門段關鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，觀察｜告大橋建設從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎。據(jù)了解，別地廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，趴糧使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，住進各經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，好房主跨928米，好房主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰(zhàn)。

通過數(shù)字管控，地秋搭配現(xiàn)場的精密儀器，地秋最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，糧收糧方連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，糧收糧方分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。

南憑高鐵開通后，秋收形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，秋收通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進一步完善廣西鐵路網(wǎng)結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。興黃路起于南山路，觀察｜告止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。據(jù)央視新聞消息，別地12月3日，國務院臺辦舉行例行新聞發(fā)布會相關新聞午評：趴糧創(chuàng)業(yè)板指半日跌0.5%商業(yè)航天概念再度走強（財聯(lián)社）財聯(lián)社12月3日電，市場早盤震蕩調(diào)整，創(chuàng)業(yè)板指沖高回落，此前一度漲超1%。煤炭板塊快速拉升，住進各安泰集團2連板，大有能源、新大洲A漲停。板塊方面，好房培育鉆石、煤炭、海南等板塊漲幅居前，AI應用、影視院線等板塊跌幅居前。從板塊來看，地秋商業(yè)航天概念探底回升，航天動力上演地天板，順灝股份4連板。