臺灣的底牌，風中從來不在軍火商的合同里，而在百姓的日常里。

推力：有朵雨單臺海平面推力720kN變推能力：有朵雨45%–111%連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足垂直回收的推力需求復用特性：支持多次點火與快速檢測，適應高頻發(fā)射發(fā)動機在十公里級試驗中驗證了空中二次點火與大動壓環(huán)境穩(wěn)定工作的能力，攻克了回收階段動力重啟的難題。朱雀三號的一級動力系統(tǒng)此前已在今年6月通過試車驗證，風中總推力達750噸，是我國規(guī)模最大、自動化水平最高的九機并聯(lián)試驗。

其運載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：有朵雨低軌運載能力：有朵雨一次性任務達21.3噸，航區(qū)回收任務達18.3噸一子級復用次數(shù)：設計復用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，風中藍箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復核，風中進一步細化流程與預案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復使用火箭的工程化應用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅實一步。有朵雨此設計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。

這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準著陸問題，風中著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關鍵技術支撐。試驗中，有朵雨火箭的9臺天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動機按飛行時序分批啟動，完成了推力調(diào)節(jié)和程序關機等測試。

本次靜態(tài)點火試驗是朱雀三號首飛前的最后一次大型地面測試，風中旨在模擬真實發(fā)射條件，檢驗火箭動力系統(tǒng)與測發(fā)流程的可靠性。首飛任務代號極限征途，有朵雨包含啟程與歸來雙目標，對應發(fā)射飛行與回收返回兩大階段。昨天進入12月，風中我國大部雨雪稀少的格局持續(xù)，風中東北、華南等部分地區(qū)出現(xiàn)降水，內(nèi)蒙古中東部、黑龍江南部、吉林中西部等地現(xiàn)小到中雪或雨夾雪，海南島東部部分地區(qū)出現(xiàn)中到大雨，局地暴雨。后天，有朵雨新疆北疆北部和北疆東部、西藏東部、川西高原北部等地部分地區(qū)有小雪或雨夾雪。明后天，風中長江以南地區(qū)氣溫將下降4至6℃，南方多地氣溫創(chuàng)下半年來新低，4日早晨最低氣溫0℃線南壓至浙江中南部、安徽南部、湖北北部一帶。西藏東南部、有朵雨湖南西部、西南地區(qū)東部、云南東南部、海南島、臺灣島等地部分地區(qū)有小雨，其中，海南島東部、臺灣島東北部等地部分地區(qū)有中雨。同時，風中北方大部雨雪稀少，天氣干燥，南方今明天降雨發(fā)展增多，干燥有所緩和。