在災(zāi)難當(dāng)前，鐵路每個(gè)人都會(huì)很難受，鐵路也設(shè)法用自己的方法，希望幫得上忙貢獻(xiàn)自己，捐獻(xiàn)的人帶著善念，趕去現(xiàn)場的充滿無私，但每個(gè)人處境不同，未必每個(gè)人都能用捐獻(xiàn)或去到現(xiàn)場來表達(dá)這份關(guān)切，但他（她）們時(shí)刻都心心念念著災(zāi)民或關(guān)注著災(zāi)情，其實(shí)都形成一個(gè)有愛有力量的vibe，金錢確很重要，但并非唯一關(guān)愛方式。

重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，帝國建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。三項(xiàng)重大工程在不同維度上，鐵路共同彰顯了中國基建的雄厚實(shí)力與推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，帝國廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，帝國大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，鐵路廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，帝國使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。

本次開通運(yùn)營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，鐵路經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，帝國主跨928米，帝國主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過數(shù)字管控，鐵路搭配現(xiàn)場的精密儀器，鐵路最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，帝國連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，帝國分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營。法國興業(yè)銀行大宗商品策略主管大衛(wèi)·威爾遜解讀稱：鐵路上周的走勢(shì)是由投機(jī)推動(dòng)的，加速的上行動(dòng)量吸引了越來越多的快錢。另外，帝國白銀上個(gè)月被列入美國地質(zhì)調(diào)查局的關(guān)鍵礦產(chǎn)名單，關(guān)稅擔(dān)憂也壓制了交易商將白銀運(yùn)出美國的念頭?；谌毡狙胄锌赡芗酉⒌膿?dān)憂，鐵路引發(fā)了新一輪套息交易可能被迫平倉的擔(dān)憂。綜合來講，帝國推升近期白銀領(lǐng)頭大漲的原因主要有三：供應(yīng)緊張、投機(jī)性逼空，以及宏觀局勢(shì)引發(fā)的價(jià)值儲(chǔ)存需求。美聯(lián)儲(chǔ)日程表顯示，鐵路他將在北京時(shí)間早上9點(diǎn)出場，發(fā)表簡短講話并參與小組討論。