南方南｜大連太平灣港口有限公司生產(chǎn)管理中心主任王忠超：泊位設(shè)計(jì)能力每年為1855萬(wàn)噸。

隨著太平灣散糧碼頭的投用，天輛這里將成為秋糧運(yùn)輸全新海上通路。長(zhǎng)春貨運(yùn)中心扶余營(yíng)業(yè)部主任叢雷：次車(chē)跑出灣我們開(kāi)辟了綠色通道，次車(chē)跑出灣采取篷車(chē)、集裝箱、散糧直裝等多種運(yùn)輸方式，全力滿(mǎn)足糧食運(yùn)輸需求，打通糧食運(yùn)輸快車(chē)道。

有不少施工人員正在進(jìn)行糧食運(yùn)輸、無(wú)感貯存等設(shè)備的安裝和調(diào)試。此刻的調(diào)車(chē)作業(yè)，通關(guān)如同一場(chǎng)在鋼鐵叢林間進(jìn)行的精密繡花，空車(chē)皮需要穿針引線般精準(zhǔn)送達(dá)指定裝卸點(diǎn)。記者來(lái)到大連太平灣散糧碼頭的施工現(xiàn)場(chǎng)，自行整個(gè)碼頭的主體工程已經(jīng)基本建設(shè)完成。

大連太平灣港口有限公司項(xiàng)目建設(shè)中心項(xiàng)目經(jīng)理王育東：區(qū)融我們總共有三個(gè)泊位，區(qū)融包括一個(gè)7萬(wàn)噸的裝船泊位，一個(gè)7萬(wàn)噸的卸船泊位和一個(gè)12萬(wàn)噸的卸船泊位。在吉林省重要的糧食集散地扶余，合新貿(mào)易商梁彥彬感受到了今年市場(chǎng)的火熱。

調(diào)車(chē)工作既繁重又細(xì)致，速度22名車(chē)站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車(chē)務(wù)段鶴北站站長(zhǎng)唐霖：南方南｜滿(mǎn)載著一節(jié)糧食的車(chē)，通過(guò)我們的作業(yè)安安全全地開(kāi)走了，我的心里頭也落地了。確認(rèn)車(chē)是高鐵線路夜間檢修后，天輛當(dāng)日運(yùn)營(yíng)之前開(kāi)行的不載客列車(chē)。部分區(qū)域還出現(xiàn)了一列高鐵，次車(chē)跑出灣一部分載客，預(yù)留幾節(jié)空閑車(chē)廂運(yùn)貨的情況。比如最近在武廣線上開(kāi)通的DJ892次貨運(yùn)列車(chē)，無(wú)感就是將所運(yùn)輸?shù)呢浳锎虬茫苯臃旁诹熊?chē)車(chē)廂的座椅上。仍有潛力待發(fā)掘目前，通關(guān)國(guó)內(nèi)高鐵的營(yíng)業(yè)里程，已經(jīng)達(dá)到16.2萬(wàn)公里，高鐵覆蓋全國(guó)97%的50萬(wàn)人口以上城市。這代動(dòng)車(chē)組大約在2007年前后開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，自行其設(shè)計(jì)壽命約為25年。