《紐約時報》記者日前以在美國興建晶圓廠為何如此困難的1.8萬個理由為標(biāo)題撰寫專題報道，美光提到臺積電在鳳凰城面臨美國繁復(fù)法規(guī)、美光人力不足與高成本等挑戰(zhàn)。

2014年9月11日，先發(fā)向十公里級垂直起降試驗實現(xiàn)重大突破，先發(fā)向試驗箭飛行高度達(dá)10公里，并成功完成空中二次點火與聯(lián)合制導(dǎo)控制，突破柵格舵-冷氣姿控-發(fā)動機(jī)聯(lián)合制導(dǎo)，實現(xiàn)跨音速精準(zhǔn)返回。優(yōu)勢（科創(chuàng)板日報記者李明明）相關(guān)新聞起飛推力超750噸。

中國可重復(fù)使用火箭朱雀三號進(jìn)入首飛準(zhǔn)備（觀察者網(wǎng)）10月21日消息，遭重?fù)?jù)藍(lán)箭航天官微，遭重10月18日至20日，朱雀三號遙一運載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功完成首飛任務(wù)第一階段工作——加注合練及靜態(tài)點火試驗。推力：挫N存開單臺海平面推力720kN變推能力：挫N存開45%–111%連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足垂直回收的推力需求復(fù)用特性：支持多次點火與快速檢測，適應(yīng)高頻發(fā)射發(fā)動機(jī)在十公里級試驗中驗證了空中二次點火與大動壓環(huán)境穩(wěn)定工作的能力，攻克了回收階段動力重啟的難題。朱雀三號的一級動力系統(tǒng)此前已在今年6月通過試車驗證，停首總推力達(dá)750噸，是我國規(guī)模最大、自動化水平最高的九機(jī)并聯(lián)試驗。

其運載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：發(fā)轉(zhuǎn)低軌運載能力：發(fā)轉(zhuǎn)一次性任務(wù)達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸一子級復(fù)用次數(shù)：設(shè)計復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，美光藍(lán)箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復(fù)核，美光進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展邁出堅實一步。

先發(fā)向此設(shè)計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問題，優(yōu)勢著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。我們從這點認(rèn)識到俄羅斯在理論上的極大意義，遭重所以我們加大了跟俄羅斯親密的合作。IT公司對人類的貢獻(xiàn)就2%，挫N存開AI在產(chǎn)業(yè)上的貢獻(xiàn)會占到98%，例如駕駛、礦山開采、煉鋼、水利、玻璃、醫(yī)療……，它貢獻(xiàn)的價值巨大。我現(xiàn)在也初步接觸了一些科研工作，停首尤其是發(fā)表論文提出一種新的思想，因為在前沿探索，難免會遇到一些質(zhì)疑的聲音。數(shù)學(xué)沒有國界，發(fā)轉(zhuǎn)理論沒有國界，你們發(fā)表論文我們看見了，我們使用。而且俄羅斯在數(shù)學(xué)、美光物理……很多理論科學(xué)上很先進(jìn)，所以我們在俄羅斯就有了一定規(guī)?；陌l(fā)展。