詢問資金來源仍有必要機(jī)構(gòu)盡職調(diào)查與個(gè)人隱私保護(hù)不矛盾金融機(jī)構(gòu)是否還有必要詢問客戶資金來源？事實(shí)上，啦爹啦客戶盡職調(diào)查是金融機(jī)構(gòu)履行反洗錢義務(wù)的核心環(huán)節(jié)，啦爹啦也是識(shí)別異常情形、阻斷洗錢活動(dòng)的重要防線。

截至目前，啦爹啦中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至每日4列，啦爹啦累計(jì)開行國際旅客列車2674列，120余個(gè)國家和地區(qū)的64萬名游客搭乘跨境國際旅客列車旅行，為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低30%至50%，啦爹啦老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低了20%至40%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新引擎。

記者從國鐵集團(tuán)獲悉，啦爹啦截至今天（12月2日），中老鐵路開通運(yùn)營滿四年，累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，黃金大通道效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。老撾段，啦爹啦日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，累計(jì)發(fā)送旅客1124萬人次。跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，啦爹啦累計(jì)發(fā)送跨境貨物超1600萬噸。

國鐵昆明局中老鐵路列車長劉琪介紹，啦爹啦中老鐵路運(yùn)輸量呈逐年遞增的趨勢，啦爹啦每月發(fā)送旅客從開通初期的60萬人次，增至最高220萬人次，出入境人數(shù)從每天300人次增長至最高1400人次。中老鐵路自2021年12月3日開通運(yùn)營以來，啦爹啦國內(nèi)段，日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計(jì)發(fā)送旅客5134萬人次

來源：啦爹啦日月譚天中國海警依法驅(qū)離日非法進(jìn)入我釣魚島領(lǐng)海船只中國海警局新聞發(fā)言人劉德軍表示，啦爹啦12月2日，日瑞寶丸號(hào)漁船非法進(jìn)入我釣魚島領(lǐng)海，中國海警艦艇依法對其采取必要管控措施并警告驅(qū)離。中國海警將持續(xù)在釣魚島海域開展維權(quán)執(zhí)法活動(dòng)，啦爹啦堅(jiān)決維護(hù)國家領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益。此事經(jīng)發(fā)酵后，啦爹啦員工、供應(yīng)商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務(wù)也徹底停擺。吳磊認(rèn)為，啦爹啦這幾年汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進(jìn)而影響了研發(fā)的投入。自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，啦爹啦李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因?yàn)檎w工作節(jié)奏舒緩，無須加班。在此期間，啦爹啦市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，啦爹啦李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，啦爹啦自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機(jī)緣巧合。