目前日本國會(huì)眾議院465個(gè)議席中，從無自民黨擁有196席，維新會(huì)擁有35席，距離過半數(shù)僅差2席

近日，到有到優(yōu)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪環(huán)京地區(qū)多家寶馬、到有到優(yōu)奧迪、奔馳等德系豪華品牌4S店發(fā)現(xiàn)，即便是周末，店里的客流量與自主高端品牌相比仍有一定差距。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳編輯岳彩周校對穆祥桐現(xiàn)在進(jìn)店的客戶更多是看，期器出圈不會(huì)直接試駕試乘以及要求現(xiàn)場算價(jià)格，期器出圈明顯感受到客戶的購車意向不是很明確。

車型也有不同程度的優(yōu)惠，國重例如奧迪Q5L可優(yōu)惠12萬元，奧迪A7可優(yōu)惠17.65萬元。有德系豪華車車主對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說，從無置換時(shí)可能會(huì)優(yōu)先選擇電動(dòng)車，也會(huì)考慮智能化功能等因素。因此，到有到優(yōu)在高端豪華車市場，自主品牌替代德系車的現(xiàn)象極其明顯。

奧迪并未公布前三季度在中國市場的具體銷量，期器出圈但今年上半年，奧迪在中國市場的銷量同比下滑超10%。國重環(huán)京地區(qū)一奔馳4S店的銷售人員介紹稱店內(nèi)多款車型的優(yōu)惠都在10萬元以上。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，從無德系品牌的零售市場份額從今年1月的18.4%跌至9月的14.3%。對于銷量的下滑，到有到優(yōu)保時(shí)捷方面稱是市場環(huán)境嚴(yán)峻，尤其是在豪華車市場，中國市場競爭激烈。這哪里是尊重民意？分明是騎劫，期器出圈是侮辱，期器出圈是把民眾等同于臺(tái)獨(dú)分子，踐踏臺(tái)灣社會(huì)維護(hù)兩岸和平、反對臺(tái)獨(dú)分裂的主流意志，更暴露了民眾的善意不過是其利用的臺(tái)獨(dú)素材，民主自由不過是其掩蓋分裂圖謀的幌子。他口口聲聲稱中華民國與中華人民共和國互不隸屬，國重把大陸在臺(tái)海開展的正當(dāng)維權(quán)行動(dòng)污蔑為打破現(xiàn)狀，國重反而將自己搞臺(tái)獨(dú)的各種分裂言行，上任以來從未停歇的挑釁行動(dòng)，包裝成追求民主自由人權(quán)。用謊言誤導(dǎo)民眾、從無用諂媚討好美國、用犧牲臺(tái)灣利益換取臺(tái)獨(dú)空間，賴清德之流的分裂行徑已經(jīng)走上了絕路。對于賴清德兩天后的所謂講話，到有到優(yōu)無論他再怎么表演，再如何抓狂，都改變不了人心所向，逆轉(zhuǎn)不了臺(tái)獨(dú)必亡的宿命。他之前承諾的讓年輕人敢婚敢育，期器出圈在不斷被加碼的軍費(fèi)面前，注定會(huì)淪為空話，或許本來就是一場騙局。