韓國(guó)證券分析師警告稱，盤(pán)紅韓國(guó)經(jīng)濟(jì)正陷入出口強(qiáng)、內(nèi)需弱的失衡局面。
記者：盤(pán)紅賴清德日前投書(shū)美國(guó)媒體《華盛頓郵報(bào)》，盤(pán)紅宣揚(yáng)所謂臺(tái)灣面對(duì)區(qū)域安全變局的核心戰(zhàn)略4大重點(diǎn)方向，稱將追加防務(wù)預(yù)算用于對(duì)美軍購(gòu)，強(qiáng)化臺(tái)灣不對(duì)稱作戰(zhàn)能力。臺(tái)灣的前途、盤(pán)紅臺(tái)灣同胞的安全保障和利益福祉，在于兩岸關(guān)系和平發(fā)展和國(guó)家統(tǒng)一。
國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人張晗：盤(pán)紅賴清德為謀取政治私利，盤(pán)紅無(wú)原則媚外、無(wú)底線賣臺(tái)，窮兵黷武、備戰(zhàn)謀獨(dú)，大肆揮霍臺(tái)灣老百姓的血汗錢，不惜把臺(tái)灣變成火藥桶，裹挾民眾充當(dāng)臺(tái)獨(dú)炮灰，將廣大臺(tái)胞推入兵兇戰(zhàn)危的險(xiǎn)境，是不折不扣的和平破壞者、徹頭徹尾的戰(zhàn)爭(zhēng)販賣者、名副其實(shí)的麻煩制造者。希望廣大臺(tái)灣同胞認(rèn)清賴清德當(dāng)局頑固堅(jiān)持臺(tái)獨(dú)分裂路線的極端危險(xiǎn)性、盤(pán)紅危害性，盤(pán)紅堅(jiān)決反對(duì)臺(tái)獨(dú)分裂和外來(lái)干涉，同我們一道推動(dòng)兩岸關(guān)系重回和平發(fā)展正軌，切實(shí)維護(hù)臺(tái)海和平穩(wěn)定和自身安全福祉。來(lái)源：盤(pán)紅日月譚天[國(guó)臺(tái)辦回應(yīng)賴清德外媒發(fā)文鼓吹戰(zhàn)爭(zhēng)]12月3日上午，國(guó)臺(tái)辦舉行例行新聞發(fā)布會(huì)
立足航文旅融合發(fā)展成果和創(chuàng)新實(shí)踐，盤(pán)紅《行動(dòng)方案》鼓勵(lì)培育融合新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新場(chǎng)景，盤(pán)紅重點(diǎn)圍繞豐富民航+文旅服務(wù)、開(kāi)發(fā)民航主題文旅產(chǎn)品規(guī)范有序發(fā)展低空旅游、打造文旅展示消費(fèi)新場(chǎng)景等四個(gè)方面，引導(dǎo)文旅企業(yè)與民航單位優(yōu)存量、擴(kuò)增量，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品、豐富消費(fèi)場(chǎng)景、創(chuàng)新融合業(yè)態(tài)、拓展發(fā)展空間。記者從文化和旅游部獲悉，盤(pán)紅日前，盤(pán)紅文化和旅游部、中國(guó)民航局聯(lián)合印發(fā)《文化和旅游與民航業(yè)融合發(fā)展行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），聚焦航文旅融合發(fā)展的現(xiàn)有基礎(chǔ)與發(fā)展趨勢(shì)，提出到2027年，旅游出行服務(wù)水平顯著提高，國(guó)際國(guó)內(nèi)旅游航線覆蓋更廣，融合產(chǎn)品和場(chǎng)景更加豐富多元，文化和旅游與民航業(yè)實(shí)現(xiàn)更深層次、更大范圍、更高質(zhì)量的融合，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的良性發(fā)展格局。
針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)航線航班布局不完全適應(yīng)旅游出行需求、盤(pán)紅國(guó)際航線運(yùn)力不足等問(wèn)題，盤(pán)紅《行動(dòng)方案》著力優(yōu)化旅游航線與服務(wù)設(shè)施，明確提出提升國(guó)內(nèi)旅游出行通達(dá)性、加密入境旅游航線、完善機(jī)場(chǎng)旅游服務(wù)設(shè)施等三方面舉措，進(jìn)一步增強(qiáng)航線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)設(shè)施對(duì)旅游出行活動(dòng)的保障能力。聚焦提升旅游出行服務(wù)水平，盤(pán)紅《行動(dòng)方案》重點(diǎn)對(duì)銀發(fā)旅游、盤(pán)紅研學(xué)旅游、親子旅游、冰雪旅游和入境旅游等五類出行群體的特殊需求，提出針對(duì)性服務(wù)措施，進(jìn)一步提高游客出行便利化、舒適化水平朱雀三號(hào)的一級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)此前已在今年6月通過(guò)試車驗(yàn)證，盤(pán)紅總推力達(dá)750噸，是我國(guó)規(guī)模最大、自動(dòng)化水平最高的九機(jī)并聯(lián)試驗(yàn)。其運(yùn)載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：盤(pán)紅低軌運(yùn)載能力：盤(pán)紅一次性任務(wù)達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸一子級(jí)復(fù)用次數(shù)：設(shè)計(jì)復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級(jí)配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來(lái)，盤(pán)紅藍(lán)箭航天將基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)開(kāi)展復(fù)核，盤(pán)紅進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭(zhēng)兩項(xiàng)試驗(yàn)的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。盤(pán)紅此設(shè)計(jì)使朱雀三號(hào)成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)全流程回收驗(yàn)證的液體火箭之一。這次試驗(yàn)解決了返回階段的氣動(dòng)穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問(wèn)題，盤(pán)紅著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級(jí)回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。