長期以來，鴻遠花費高校和科研院所憑借深厚的學術(shù)積累，鴻遠花費在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，但在科技成果落地應用、對接市場需求方面，民營企業(yè)有著天然的敏感度和行動力。

上海浦東–札幌新千歲：電打中2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關(guān)閉預訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：寶豐2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關(guān)西：今申報自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預訂。南昌–大阪關(guān)西：鴻遠花費自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預訂。上海浦東–沖繩：電打中自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預訂。

重慶–東京成田：寶豐自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：今申報自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預訂（2026年1月10日起增至3班）。

補充：鴻遠花費截至11月21日格林威治時間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：電打中自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預訂。該次列車第7節(jié)車廂為預留車廂，寶豐這意味著金華軌道交通高鐵預留車貨運業(yè)務正式開始。不過，今申報成都開到昆明的貨運動車，其最大載重為55噸，最高時速則是250公里。不過從最近開通的幾列貨運專列觀察，鴻遠花費仍然使用的是傳統(tǒng)客運車廂。確認車是高鐵線路夜間檢修后，電打中當日運營之前開行的不載客列車。部分區(qū)域還出現(xiàn)了一列高鐵，寶豐一部分載客，預留幾節(jié)空閑車廂運貨的情況。