其他優(yōu)特鋼D9B-96345
- 型號其他優(yōu)特鋼D9B-96345
- 密度230 kg/m3
- 長度35364 mm
他認(rèn)為，其他優(yōu)特鋼D9B-96345高鐵運(yùn)貨想要從效率和規(guī)模上取得進(jìn)一步突破，應(yīng)從搭載思維轉(zhuǎn)化為專列思維。
高鐵線路在當(dāng)日夜間檢修結(jié)束后，其他優(yōu)特鋼D9B-96345必須由確認(rèn)車確認(rèn)線路絕對安全，各班次才能運(yùn)營。前述業(yè)內(nèi)人士透露，其他優(yōu)特鋼D9B-96345目前專業(yè)貨運(yùn)動車仍未正式投入運(yùn)營。不過，其他優(yōu)特鋼D9B-96345近期開通的高鐵貨運(yùn)專列，出發(fā)時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認(rèn)車。該車由中車唐山公司牽頭研制，其他優(yōu)特鋼D9B-96345每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計時速350公里。趙堅坦言，其他優(yōu)特鋼D9B-96345如果高鐵想要進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。而定期航班通航城市255個，其他優(yōu)特鋼D9B-96345相比于航空物流，高鐵的通達(dá)度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，其他優(yōu)特鋼D9B-96345實際上在2020年，專為運(yùn)貨而設(shè)計的貨運(yùn)動車已經(jīng)下線。
