平臺不得通過分?jǐn)偣ぞ呃壥召M(fèi)、駕長臨時(shí)上調(diào)服務(wù)費(fèi)等方式變相轉(zhuǎn)移促銷成本，切實(shí)減輕商戶與騎手負(fù)擔(dān)。

它不僅折射出中德雙邊關(guān)系的微妙變化，踏破同時(shí)也是中德關(guān)系在復(fù)雜國際格局中艱難前行的真實(shí)寫照。如果在原材料、賀蘭零部件和終端市場上再搞對華去風(fēng)險(xiǎn)，就會讓本就脆弱的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更加脆弱，德國和歐洲的經(jīng)濟(jì)安全更加難以得到保障。

中國連續(xù)多年是德國重要貿(mào)易伙伴，山缺2024年中國進(jìn)口德國商品約950億美元，山缺主要集中在汽車、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，同期德國自中國進(jìn)口規(guī)模更大，雙邊貿(mào)易在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具有舉足輕重的地位。對德國而言，駕長能源價(jià)格高企、國內(nèi)綠色轉(zhuǎn)型成本上升，本就壓縮了工業(yè)競爭力空間。如果經(jīng)濟(jì)陷入持續(xù)低迷，踏破財(cái)政空間被持續(xù)擠壓，就不可避免要在教育、醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施、社會保障等領(lǐng)域做減法，原有的價(jià)值名片就會出現(xiàn)裂痕。

過度依賴抽象的價(jià)值敘事，賀蘭忽視長期形成的產(chǎn)業(yè)分工格局和企業(yè)在全球市場中的實(shí)際經(jīng)營邏輯，賀蘭就容易在對華政策上走向既要又要的投機(jī)路線，既想分享中國市場和合作紅利，又想在話語上不斷拉遠(yuǎn)距離。對德國而言，山缺真正要堅(jiān)持的價(jià)值理念是，盡快回到避免衰退、提升本國人民福祉的正確軌道。

這種搖擺越久，駕長政策信用損失越大，企業(yè)不確定性越強(qiáng)，德國自身的戰(zhàn)略定力和發(fā)展?jié)摿κ軗p越大。越是把價(jià)值當(dāng)成工具，踏破越容易被工具所反噬，外交空間被堵死，產(chǎn)業(yè)利益被犧牲，最終影響的是本國經(jīng)濟(jì)與普通民眾的福祉。此前據(jù)媒體報(bào)道，賀蘭有網(wǎng)友反映其購買的高鐵靠窗票，上車后卻發(fā)現(xiàn)是沒有窗戶的面壁座，建議鐵路部門細(xì)化座位標(biāo)識，以便消費(fèi)者選擇在美國人眼中，山缺臺灣真正的價(jià)值就是肥肉和提款機(jī)，是遏制大陸的棋子、服務(wù)美國的工具。對此有何評論？國臺辦發(fā)言人張晗：駕長賴清德當(dāng)局為了政治私利，對外部勢力卑躬屈膝、迎合討好，媚美跪美無原則、賣臺害臺無底線。島內(nèi)輿論為之嘩然，踏破要求賴清德當(dāng)局向民眾公開說明和美方私下談話內(nèi)容。記者：賀蘭近日，賀蘭美國美中經(jīng)濟(jì)與安全評估委員會在年度報(bào)告中建議，美國通過海外軍售案讓臺灣以非武器支援服務(wù)形式，協(xié)助升級改造美軍菲律賓軍事基地。