本次試驗進(jìn)一步夯實了我國在液氧甲烷可回收運載火箭技術(shù)路線上的工程實踐基礎(chǔ)，鳳尾縫為我國實現(xiàn)一子級回收探索了可行路徑。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，香羅使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，薄碧文經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。

本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，圓頂夜深主跨928米，圓頂夜深主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團(tuán)隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，鳳尾縫搭配現(xiàn)場的精密儀器，鳳尾縫最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，香羅連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，香羅分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。

南憑高鐵開通后，薄碧文形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，薄碧文通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。興黃路起于南山路，圓頂夜深止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。

重慶江南隧道主線建成通車12月1日，鳳尾縫由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團(tuán)獲悉，香羅十四五規(guī)劃與周邊國家互聯(lián)互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，香羅標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達(dá)。如今，薄碧文大熊貓保護(hù)也成為其他物種保護(hù)的藍(lán)本，其數(shù)據(jù)和方法對更多物種的保育具有參考意義。就在11月26日，圓頂夜深博瓦勒動物園剛剛將兩只大熊貓歡歡和圓仔送還中國，這兩只大熊貓在法國生活了13年。新華社曾報道，鳳尾縫法國第一夫人布麗吉特曾回憶，自己永遠(yuǎn)都記得圓夢出生的那個夜晚，魯?shù)婪蛎扛?分鐘就給我打一個電話，那是一個大日子。兩年沒見到圓夢，香羅布麗吉特顯得相當(dāng)興奮，并表示自己一眼就看出來圓夢胖了。中國新聞周刊了解到，薄碧文博瓦勒動物園為迎接金絲猴的到來，薄碧文做了充分準(zhǔn)備，在中方專家指導(dǎo)下，建造了金絲猴場館，保障有長期穩(wěn)定的食物來源，組建了具有豐富經(jīng)驗的飼養(yǎng)管理團(tuán)隊，制定了完備的飼養(yǎng)管理制度和技術(shù)規(guī)范等。