林劍表示，薩基中方反對(duì)單邊強(qiáng)制措施，薩基呼吁國際社會(huì)應(yīng)加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作，共同抵制單邊主義，維護(hù)以聯(lián)合國為核心的國際體系，以國際法為基礎(chǔ)的國際秩序，推動(dòng)全球治理朝著更加公正合理的方向發(fā)展。

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，意大利廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，意大利大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，需要廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，個(gè)加使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運(yùn)營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，圖索經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，贏依靠主跨928米，贏依靠主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過數(shù)字管控，球要搭配現(xiàn)場(chǎng)的精密儀器，球要最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，人拼連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，人拼分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營。

南憑高鐵開通后，薩基形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，薩基通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。興黃路起于南山路，意大利止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。中方敦促日方反思糾錯(cuò)，需要撤回高市首相的錯(cuò)誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)對(duì)華的政治承諾，為中日的正常交流創(chuàng)造必要條件。此外，個(gè)加據(jù)報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長筒井義信日前也向中方傳達(dá)了希望派團(tuán)訪問中國的請(qǐng)求。報(bào)道稱，圖索這兩個(gè)團(tuán)體請(qǐng)求訪華的背景是，日本首相高市早苗的涉臺(tái)錯(cuò)誤言論導(dǎo)致中日關(guān)系急速惡化據(jù)新華社北京12月2日電針對(duì)日本常駐聯(lián)合國代表11月24日給聯(lián)合國秘書長古特雷斯致函中有關(guān)無理狡辯言論，贏依靠外交部發(fā)言人林劍12月2日在例行記者會(huì)上說，贏依靠中國常駐聯(lián)合國代表團(tuán)已再次致函聯(lián)合國秘書長，重申中方嚴(yán)正立場(chǎng)。（記者董雪、球要邵藝博）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：高市早苗涉臺(tái)錯(cuò)誤言論遭批。