綜合自第一財(cái)經(jīng)、波帥表現(xiàn)佳能（中山）辦公設(shè)備有限公司官網(wǎng)、中國經(jīng)營報(bào)、杭州交通918、深圳新聞網(wǎng)。

南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，談美連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，談美分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營。南憑高鐵開通后，國0國更好形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，國0國更好通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。

興黃路起于南山路，韓會掌止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，創(chuàng)造由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營記者3日從國鐵集團(tuán)獲悉，多機(jī)十四五規(guī)劃與周邊國家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，多機(jī)標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營，南寧至憑祥1小時15分可達(dá)。

12月初，控比中國交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進(jìn)，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點(diǎn)工程江南隧道及茶黃路工程項(xiàng)目是重慶東站核心配套項(xiàng)目，波帥表現(xiàn)分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，談美于2021年7月開工，談美歷經(jīng)52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。國0國更好從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來的捷報(bào)不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動實(shí)踐。綜合來看，韓會掌記者發(fā)現(xiàn)，韓會掌監(jiān)管不再對全行業(yè)采取統(tǒng)一政策，而是按差異化施策：對優(yōu)質(zhì)機(jī)構(gòu)：通過松綁資本與杠桿釋放活力，鼓勵其擴(kuò)大服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、跨境金融的能力。需要強(qiáng)調(diào)的是，創(chuàng)造一流投行不是頭部機(jī)構(gòu)的專屬、創(chuàng)造專利，中小機(jī)構(gòu)也要把握優(yōu)勢、錯位發(fā)展，在細(xì)分領(lǐng)域、特色客群、重點(diǎn)區(qū)域等方面集中資源、深耕細(xì)作，努力打造小而美的精品投行、特色投行和特色服務(wù)商。行業(yè)機(jī)構(gòu)要善于識變應(yīng)變求變，多機(jī)積極研究、多機(jī)穩(wěn)步探索推進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)在資本市場的布局和應(yīng)用，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展培育新優(yōu)勢、注入新動能。外資機(jī)構(gòu)境內(nèi)業(yè)務(wù)加快布局，控比已有11家外資獨(dú)資或控股證券公司在華展業(yè)興業(yè)。九是積極進(jìn)行金融科技創(chuàng)新，波帥表現(xiàn)但也避免監(jiān)管缺位導(dǎo)致創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)失控。