海邊從跨海大橋的毫米級(jí)控制到穿山隧道的分鐘級(jí)提速再到邊境高鐵實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來的捷報(bào)不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。

此事經(jīng)發(fā)酵后，突現(xiàn)員工、供應(yīng)商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務(wù)也徹底停擺。吳磊認(rèn)為，龍卷這幾年汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，讓車企的利潤(rùn)受到了影響，進(jìn)而影響了研發(fā)的投入。

自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，風(fēng)持分鐘李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因?yàn)檎w工作節(jié)奏舒緩，無須加班。在此期間，續(xù)3險(xiǎn)些掀翻市場(chǎng)機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營(yíng)銷、安全爭(zhēng)議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，漁船李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，漁船自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場(chǎng)機(jī)緣巧合。

而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，海邊有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)吳磊來說，突現(xiàn)機(jī)器人與汽車測(cè)試的流程大同小異，但是需要掌握的知識(shí)更多。

回顧被裁前的工作時(shí)光，龍卷王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營(yíng)壓力給普通員工帶來的改變。2024年8月，風(fēng)持分鐘徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評(píng)小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價(jià)策略可能構(gòu)成傾銷。預(yù)計(jì)，續(xù)3險(xiǎn)些掀翻天琴將在南海西部海面回旋少動(dòng)，強(qiáng)度逐漸減弱，2日夜間將在南海西南部海域減弱消散。3度，漁船中心附近最大風(fēng)力有9級(jí)（23米/秒），中心最低氣壓為990百帕，七級(jí)風(fēng)圈半徑160~200公里。渤海、海邊渤海海峽、黃海北部海域?qū)⒂?級(jí)、陣風(fēng)8~9級(jí)的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級(jí)、陣風(fēng)9級(jí)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達(dá)9級(jí)、陣風(fēng)10~11級(jí)。渤海、突現(xiàn)渤海海峽、突現(xiàn)黃海北部和中部海域?qū)⒂?~8級(jí)、陣風(fēng)9~10級(jí)的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級(jí)、陣風(fēng)9級(jí)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達(dá)9~10級(jí)、陣風(fēng)11~12級(jí)。中央氣象臺(tái)11月30日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：龍卷預(yù)計(jì)，龍卷11月30日08時(shí)至12月1日08時(shí)，新疆東部、西北地區(qū)中東部、內(nèi)蒙古中東部、黑龍江中部、華北、黃淮、遼東半島、山東半島、西藏北部等地部分地區(qū)有5~7級(jí)風(fēng)、陣風(fēng)8~9級(jí)。