優(yōu)化行業(yè)生態(tài)，逾百藝術(shù)緊扣自律、服務(wù)、傳導(dǎo)核心職能，健全組織與制度體系，創(chuàng)新自律方式。

重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，幅徐建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。三項重大工程在不同維度上，悲鴻共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，南洋廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，南洋大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，時期廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，作品展出使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。

本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，長沙經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，逾百藝術(shù)主跨928米，逾百藝術(shù)主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過數(shù)字管控，幅徐搭配現(xiàn)場的精密儀器，幅徐最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，悲鴻連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，悲鴻分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。主動謀劃長遠，南洋聚焦打造一流投行目標(biāo)，匯聚行業(yè)力量推動證券業(yè)與資本市場十五五發(fā)展，發(fā)揮智庫作用貢獻智慧。面對復(fù)雜嚴(yán)峻形勢和風(fēng)險考驗，時期行業(yè)機構(gòu)頂壓前行，時期妥善化解資管、股票質(zhì)押等領(lǐng)域風(fēng)險，涉系高風(fēng)險機構(gòu)完成市場化出清，守住了安全底線，為金融穩(wěn)定作出了重要貢獻。增強穿透管理的能力和針對性，作品展出提升不同類型投資者交易服務(wù)的公平性，維護好中小投資者合法權(quán)益，嚴(yán)防非法套利和擾亂交易秩序。行業(yè)機構(gòu)必須大力弘揚和踐行中國特色金融文化，長沙堅持長期主義，長沙把文化建設(shè)融入公司發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)章制度、日常經(jīng)營，對標(biāo)最佳實踐、結(jié)合行業(yè)特色塑造行業(yè)文化。國泰海通合并等標(biāo)志性重組案例平穩(wěn)落地，逾百藝術(shù)初步實現(xiàn)1+1＞2的效果。