12月5日當(dāng)天，數(shù)覽速開上新大熊貓繁育基地的工作人員對(duì)中國(guó)新聞周刊透露，數(shù)覽速開上新馬克龍本人并沒有到訪大熊貓繁育基地，而是去訪問了四川大學(xué)，但布麗吉特如約而至。

重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，績(jī)單技自建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。三項(xiàng)重大工程在不同維度上，｜創(chuàng)共同彰顯了中國(guó)基建的雄厚實(shí)力與推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，新引廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，新引大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，擎全啟科強(qiáng)邁廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，立自使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。

本次開通運(yùn)營(yíng)的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，臺(tái)階經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L(zhǎng)1948米，數(shù)覽速開上新主跨928米，數(shù)覽速開上新主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過數(shù)字管控，績(jī)單技自搭配現(xiàn)場(chǎng)的精密儀器，績(jī)單技自最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，｜創(chuàng)連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，｜創(chuàng)分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營(yíng)。新引誤報(bào)的震中位于內(nèi)華達(dá)州首府卡森城東北方向大約19公里處。稍后，擎全啟科強(qiáng)邁美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局網(wǎng)站發(fā)布消息說，這一警報(bào)為誤發(fā)，地震并未發(fā)生，相關(guān)數(shù)據(jù)已從該機(jī)構(gòu)網(wǎng)站和數(shù)據(jù)平臺(tái)刪除。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局一名地球物理學(xué)家表示，立自這可能是該機(jī)構(gòu)第一次發(fā)出完全錯(cuò)誤的地震警報(bào)。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局4日發(fā)布內(nèi)華達(dá)州發(fā)生5.9級(jí)地震的警報(bào)，臺(tái)階隨后撤回相關(guān)信息，稱該警報(bào)系誤發(fā)。當(dāng)天早些時(shí)候，數(shù)覽速開上新美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局地震預(yù)警系統(tǒng)發(fā)布警報(bào)稱，數(shù)覽速開上新格林尼治時(shí)間4日16時(shí)06分（北京時(shí)間5日零時(shí)06分），美國(guó)內(nèi)華達(dá)州代頓鎮(zhèn)以東6公里處發(fā)生5.9級(jí)地震，并發(fā)布震中經(jīng)緯度和震源深度等初步數(shù)據(jù)。