德國(guó)一些人熱衷談?wù)撊ワL(fēng)險(xiǎn)，獨(dú)家大名多年但放棄與中國(guó)合作恰是最大的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)德國(guó)而言，揭秘機(jī)器竟真正要堅(jiān)持的價(jià)值理念是，盡快回到避免衰退、提升本國(guó)人民福祉的正確軌道。這種搖擺越久，開幕政策信用損失越大，企業(yè)不確定性越強(qiáng)，德國(guó)自身的戰(zhàn)略定力和發(fā)展?jié)摿κ軗p越大。

越是把價(jià)值當(dāng)成工具，場(chǎng)面越容易被工具所反噬，外交空間被堵死，產(chǎn)業(yè)利益被犧牲，最終影響的是本國(guó)經(jīng)濟(jì)與普通民眾的福祉。德國(guó)一些人熱衷談?wù)撊ワL(fēng)險(xiǎn)，人敲但放棄與中國(guó)合作恰是最大的風(fēng)險(xiǎn)。德國(guó)長(zhǎng)期以完善的福利體系、兩千較高的公共服務(wù)水平來(lái)體現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值理念，而這一切都依賴穩(wěn)定的稅基、強(qiáng)勁的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的財(cái)政平衡。

德國(guó)是愿意做一個(gè)有定力、獨(dú)家大名多年有擔(dān)當(dāng)?shù)睦硇源髧?guó)，還是在價(jià)值修辭和現(xiàn)實(shí)利益之間反復(fù)拉扯的投機(jī)國(guó)家，中國(guó)在關(guān)注，世界更在關(guān)注。近期德國(guó)研究機(jī)構(gòu)和媒體已多次提醒，揭秘機(jī)器竟如果錯(cuò)誤處理對(duì)華關(guān)系，德國(guó)工業(yè)可能陷入持續(xù)被擠出的境地。

對(duì)于中國(guó)而言，開幕方向始終清晰，開幕那就是堅(jiān)持互利共贏，堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)持以更高水平的對(duì)外開放，為包括德國(guó)在內(nèi)的各國(guó)提供更多發(fā)展機(jī)遇，讓合作而不是對(duì)立，成為這個(gè)時(shí)代的主旋律。這類價(jià)值觀外交的直接后果，場(chǎng)面是把原本可以通過(guò)談判解決的經(jīng)貿(mào)分歧，層層疊加上意識(shí)形態(tài)的濾鏡，使問(wèn)題更加復(fù)雜難解。工程師從紅海跨到藍(lán)海除了被卷走之外，人敲很多從業(yè)人員也在主動(dòng)尋求汽車行業(yè)外的工作機(jī)會(huì)。王芳在2023年畢業(yè)后，兩千通過(guò)校園秋季招聘進(jìn)入一家Tier1公司，主要做結(jié)構(gòu)仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料選型和產(chǎn)品方案集成等工作。徐繼業(yè)向第一財(cái)經(jīng)記者表示：獨(dú)家大名多年我當(dāng)時(shí)純粹就是有感而發(fā)，獨(dú)家大名多年沒(méi)想到會(huì)造成這么大影響，事后夏一平（極越汽車CEO）也批評(píng)我了，但我并不后悔，重來(lái)一次我可能還是會(huì)這樣。吳磊告訴第一財(cái)經(jīng)記者，揭秘機(jī)器竟機(jī)器人的試驗(yàn)工作跟汽車試驗(yàn)一樣，要爭(zhēng)分奪秒，但是行業(yè)整體比汽車的潛在增長(zhǎng)空間更大。該新勢(shì)力也發(fā)聲稱正在積極推進(jìn)融資，開幕從側(cè)面承認(rèn)了經(jīng)營(yíng)困難一事