作為首版醫(yī)保雙目錄，西甲此次基本醫(yī)保目錄及商保創(chuàng)新藥目錄均有不少亮點(diǎn)。

根據(jù)高盛的預(yù)測(cè)，主席爭(zhēng)議到2035年，人形機(jī)器人市場(chǎng)空間有望達(dá)到1540億美元，相當(dāng)于2021年智能手機(jī)市場(chǎng)的三分之一。2025年1~10月份，談裁題汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率4.4%，好于2024年，仍處歷史次低位。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，判問作為高端制造業(yè)的汽車，判問相關(guān)崗位都被大眾視為一份體面的工作，不少傳統(tǒng)汽車城的本地居民甚至都將進(jìn)入汽車行業(yè)當(dāng)作重要人生目標(biāo)，新四化時(shí)代的到來，很多跨行人才也慕名而來。最終，內(nèi)格他因?yàn)橛X得在汽車行業(yè)從事公關(guān)工作沒意義而轉(zhuǎn)行到了AI行業(yè)，內(nèi)格雖然繼續(xù)從事公關(guān)工作，但他認(rèn)為AI行業(yè)更為前沿，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更聚焦于技術(shù)內(nèi)核，扯淡的少點(diǎn)。在現(xiàn)在的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)中，雷拉他需要對(duì)人形機(jī)器人進(jìn)行模塊級(jí)別等試驗(yàn)，包括人形機(jī)器人的整機(jī)、軀干、腿等部位的耐久性、環(huán)境適應(yīng)性、性能測(cè)試。

在和記者的對(duì)話中，案完徐繼業(yè)對(duì)賣菜的門道侃侃而談，我一直堅(jiān)信，人生的價(jià)值其實(shí)就是體驗(yàn)。另外，全無汽車正處在變革期中，新模式正在全方位顛覆整個(gè)行業(yè)，智能化也還在快速迭代，機(jī)會(huì)巨大。

工程師從紅海跨到藍(lán)海除了被卷走之外，被夸很多從業(yè)人員也在主動(dòng)尋求汽車行業(yè)外的工作機(jī)會(huì)。王芳在2023年畢業(yè)后，西甲通過校園秋季招聘進(jìn)入一家Tier1公司，主要做結(jié)構(gòu)仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料選型和產(chǎn)品方案集成等工作。第一財(cái)經(jīng)在此輪訪談中發(fā)現(xiàn)，主席爭(zhēng)議汽車行業(yè)的資深人才，正密集地流向機(jī)器人和互聯(lián)網(wǎng)大廠等熱門領(lǐng)域。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹給出的數(shù)據(jù)顯示，談裁題2024年汽車行業(yè)利潤(rùn)總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷售利潤(rùn)率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。由于醫(yī)療器械的開發(fā)周期較長(zhǎng)，判問時(shí)間相對(duì)充裕，也很少再出現(xiàn)像汽車行業(yè)一樣需要拼命趕截止日期的情況。在離開汽車行業(yè)之前，內(nèi)格李艾在一家tier1（汽車一級(jí)供應(yīng)商）從事產(chǎn)品工程師工作，主要負(fù)責(zé)新品開發(fā)。后又加入極越，雷拉經(jīng)歷了造車新勢(shì)力的沉浮，他回想起這些經(jīng)歷，表現(xiàn)得云淡風(fēng)輕。