我國(guó)首次展示無油飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)11月27日，年收節(jié)上線在亞洲通用航空展上，我國(guó)首次展示了無油飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

居民與工廠之間的對(duì)峙，助銷反映出美國(guó)法規(guī)繁瑣、建設(shè)流程復(fù)雜，使得芯片聚落進(jìn)度延宕，也解釋了為何全球企業(yè)對(duì)在美國(guó)設(shè)廠卻步。《紐約時(shí)報(bào)》記者日前以在美國(guó)興建晶圓廠為何如此困難的1.8萬個(gè)理由為標(biāo)題撰寫專題報(bào)道，農(nóng)特提到臺(tái)積電在鳳凰城面臨美國(guó)繁復(fù)法規(guī)、農(nóng)特人力不足與高成本等挑戰(zhàn)。

此外，產(chǎn)品超芯片制造需高精度設(shè)備與熟練人員，產(chǎn)品超臺(tái)積電兩年前曾引進(jìn)500多名臺(tái)灣技工，引發(fā)美國(guó)工會(huì)反對(duì)，并引起美籍員工指控臺(tái)灣主管排他、溝通使用中文、并忽視安全警示。臺(tái)中央社報(bào)道稱，億單音美臺(tái)積電晶圓廠建在索諾蘭沙漠上，占地465公頃，耗資1650億美元，堪稱全球最昂貴工程之一?！经h(huán)球網(wǎng)報(bào)道】據(jù)臺(tái)灣中央社等臺(tái)媒5日?qǐng)?bào)道，好豐臺(tái)積電將美國(guó)亞利桑那州鳳凰城打造成半導(dǎo)體重鎮(zhèn)，同時(shí)凸顯在美國(guó)執(zhí)行大型建設(shè)工程的困難。

報(bào)道提到，年收節(jié)上線臺(tái)積電創(chuàng)辦人張忠謀曾稱，美國(guó)建廠成本比臺(tái)灣地區(qū)高出五成，恐失去國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。臺(tái)灣《風(fēng)傳媒》此前也曾引用《紐約時(shí)報(bào)》的一篇文章，助銷細(xì)數(shù)臺(tái)積電赴美建廠遇到的挑戰(zhàn)。

臺(tái)積電在鳳凰城面臨美國(guó)繁復(fù)法規(guī)、農(nóng)特人力不足與高成本等挑戰(zhàn)。報(bào)道稱，產(chǎn)品超在鳳凰城西側(cè)，封裝大廠Amkor擬建先進(jìn)封裝與測(cè)試園區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用駬?dān)心有毒化學(xué)品與稀缺水資源的過度消耗，最終Amkor另尋他址。江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，億單音美于2021年7月開工，億單音美歷經(jīng)52個(gè)月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)隧道通車，南坪至茶園的車行時(shí)間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。好豐從跨海大橋的毫米級(jí)控制到穿山隧道的分鐘級(jí)提速再到邊境高鐵實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來的捷報(bào)不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。南寧至憑祥最快75分鐘可達(dá)，年收節(jié)上線較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，助銷止于興塘路，主線全長(zhǎng)5.55千米，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60km/h當(dāng)前本市正處于流感流行高峰期，農(nóng)特市疾控中心昨天介紹，目前流感活動(dòng)強(qiáng)度上升勢(shì)頭已減緩。