遲遲找不到心儀工作的她，佩雷最終放棄了汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)行至醫(yī)療行業(yè)，從事醫(yī)療器械研發(fā)工作。

純電動(dòng)汽車、拉中磊要離隊(duì)插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)能監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池工作狀態(tài)，拉中磊要離隊(duì)能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲和光信號(hào)）提示車內(nèi)人員。賽道校準(zhǔn)除此之外，國某《技術(shù)條件》征求意見稿還涉及動(dòng)力輸出管理，以及多項(xiàng)提升車輛安全性的規(guī)定。

其中一條新增的條款對(duì)此采用了強(qiáng)制校準(zhǔn)：些政曉武乘用車每次上電/點(diǎn)火后，應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)。車輛可以有運(yùn)動(dòng)或賽道模式，策難只是強(qiáng)調(diào)在剛啟動(dòng)時(shí)要默認(rèn)在一個(gè)相對(duì)緩和的行車模式，策難即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛?cè)艘驕?zhǔn)備不足、控制力不強(qiáng)而釀成事故?，F(xiàn)實(shí)的情況是，不知一個(gè)未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的普通駕駛員，很難熟練并安全地駕馭一輛百公里加速3秒的大馬力汽車。

這一在此前基本集中于超跑及80萬元以上豪華車型的性能，佩雷的確更能引起消費(fèi)者的青睞。近年來，拉中磊要離隊(duì)電動(dòng)車瞬時(shí)扭矩爆發(fā)帶來的加速失控事故頻發(fā)，大多數(shù)普通駕駛員的反應(yīng)與操控能力，難以駕馭數(shù)秒內(nèi)破百的車輛。

今年以來，國某針對(duì)汽車行業(yè)的新規(guī)密集落地，意味著國家對(duì)新能源汽車管理治理進(jìn)入一個(gè)新階段。針對(duì)近期頻繁出現(xiàn)的汽車門把手鎖死導(dǎo)致的交通事故，些政曉武《技術(shù)條件》征求意見稿也明確規(guī)定，些政曉武乘用車應(yīng)保證每個(gè)乘員至少能從兩個(gè)不同的車門上下車，汽車每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)、外把手，若裝備電動(dòng)式車門內(nèi)把手，應(yīng)同時(shí)配備具有機(jī)械式車門內(nèi)把手作為機(jī)械應(yīng)急車門內(nèi)把手，并在機(jī)械式解鎖和開啟裝置附近設(shè)置醒目的標(biāo)志吳磊認(rèn)為，策難這幾年汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進(jìn)而影響了研發(fā)的投入。自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，不知李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因?yàn)檎w工作節(jié)奏舒緩，無須加班。在此期間，佩雷市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，拉中磊要離隊(duì)李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，拉中磊要離隊(duì)自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機(jī)緣巧合。而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，國某有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。