雖然對避孕藥品和用具征稅未必和催生有關(guān)，今瑞多但為了讓年輕人結(jié)婚，國家也確實操碎了心，比如婚姻介紹服務(wù)就成了新的免征增值稅的項目。

編者按：全國近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。11月10日，最低值徐繼業(yè)在朋友圈正式營業(yè)，如今的新身份是一個三農(nóng)主播，以農(nóng)產(chǎn)品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。

汽車行業(yè)都在想如何讓技術(shù)快速量產(chǎn)落地，田哥先在競爭中占據(jù)市場份額，田哥活下來，強調(diào)降本增效，至于先進(jìn)的技術(shù)，比如高級別的自動駕駛技術(shù)、電池技術(shù)，有利潤余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。他在2024年上半年加入了極越汽車，少人該公司當(dāng)時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關(guān)人才。我是今年1月進(jìn)入公司的前瞻技術(shù)中心，今瑞多雖然還是汽車公司，但是主要的工作內(nèi)容已經(jīng)不再是汽車，而是機器人。

在第一財經(jīng)記者的此輪訪談中，全國汽車從業(yè)人員因為行業(yè)內(nèi)卷而離開是一個非常普遍的原因。他認(rèn)為，最低值國內(nèi)的汽車市場競爭已經(jīng)進(jìn)入了一個紅海市場，但是機器人仍然是藍(lán)海。

盡管公司業(yè)務(wù)量已顯著減少，田哥但是內(nèi)部加班時長排名的潛規(guī)則迫使員工不得不在工位上表演加班，讓人身心俱疲。車企布局機器人賽道已經(jīng)不是新鮮事，少人二者搭載的車規(guī)級零部件、可復(fù)用的底層軟件技術(shù)等均推動著車企探索著這一新的業(yè)績增長極。記者注意到，今瑞多過往對新興金融業(yè)態(tài)多強調(diào)風(fēng)險監(jiān)測，今瑞多此次首次針對加密資產(chǎn)提出深入研判、穩(wěn)慎對待，看不清、管不住的堅決不展業(yè)，違法違規(guī)的堅決不做，明確不盲目跟風(fēng)、不觸碰監(jiān)管底線的管控原則，為行業(yè)新業(yè)態(tài)探索劃定清晰邊界。頭部公司引領(lǐng)作用更加明顯，全國一些中小機構(gòu)聚焦細(xì)分賽道取得突破，加快從同質(zhì)化經(jīng)營向差異化發(fā)展轉(zhuǎn)變。要注重加強承銷保薦和定價能力建設(shè)，最低值促進(jìn)一二級市場協(xié)調(diào)平穩(wěn)發(fā)展。要進(jìn)一步增強資源整合的意識和能力，田哥用好并購重組機制和工具，田哥實現(xiàn)優(yōu)勢互補、高效配置，力爭在十五五時期形成若干家具有較大國際影響力的頭部機構(gòu)。主動謀劃長遠(yuǎn)，少人聚焦打造一流投行目標(biāo)，匯聚行業(yè)力量推動證券業(yè)與資本市場十五五發(fā)展，發(fā)揮智庫作用貢獻(xiàn)智慧。