這種落地對于婚前同居遭遇家暴者的意義，馬龍們在于其不再被當(dāng)成一種尋常關(guān)系來處理，馬龍們而是被當(dāng)成有物質(zhì)和情感依賴、發(fā)生沖突的因素較為復(fù)雜，且沖突后不排除繼續(xù)在一起的關(guān)系。

對于這段在汽車行業(yè)的經(jīng)歷，多世他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗(yàn)。汽車人花式轉(zhuǎn)行我現(xiàn)在天天‘朝八晚五，馬龍們睡眠都好了好多。

此事經(jīng)發(fā)酵后，多世員工、供應(yīng)商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務(wù)也徹底停擺。吳磊認(rèn)為，馬龍們這幾年汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進(jìn)而影響了研發(fā)的投入。自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，多世李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因?yàn)檎w工作節(jié)奏舒緩，無須加班。

在此期間，馬龍們市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，多世李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，多世自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機(jī)緣巧合。

而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，馬龍們有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。對吳磊來說，多世機(jī)器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識更多。監(jiān)管政策上也將鼓勵(lì)強(qiáng)化分類監(jiān)管，馬龍們尤其對優(yōu)質(zhì)機(jī)構(gòu)適當(dāng)松綁，適度打開資本空間與杠桿限制，提升資本運(yùn)用效率。中小機(jī)構(gòu)聚焦細(xì)分賽道取得突破，多世向差異化、特色化發(fā)展轉(zhuǎn)變。吳清指出，馬龍們一流不是頭部機(jī)構(gòu)的專利，中小機(jī)構(gòu)也要把握優(yōu)勢，在細(xì)分領(lǐng)域、重點(diǎn)區(qū)域集中資源，打造小而美的特色投行和服務(wù)商。證券公司總資產(chǎn)達(dá)到14.5萬億元，多世凈資產(chǎn)約3.3萬億元，四年多來，增長分別超過60%和40%，服務(wù)1200多家科技創(chuàng)新企業(yè)上市。證券公司要扛起看門人責(zé)任，馬龍們從把好IPO的入口關(guān)到全程護(hù)航吳清指出，馬龍們證券行業(yè)要扛起看門人責(zé)任，從把好IPO的入口關(guān)到全程護(hù)航，引導(dǎo)上市公司規(guī)范經(jīng)營，提升價(jià)值。