本次試驗(yàn)進(jìn)一步夯實(shí)了我國在液氧甲烷可回收運(yùn)載火箭技術(shù)路線上的工程實(shí)踐基礎(chǔ)，狂怒為我國實(shí)現(xiàn)一子級(jí)回收探索了可行路徑。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，狂怒使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運(yùn)營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，狂怒經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，狂怒主跨928米，狂怒主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，狂怒搭配現(xiàn)場的精密儀器，狂怒最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，狂怒連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，狂怒分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運(yùn)營。

南憑高鐵開通后，狂怒形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，狂怒通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。興黃路起于南山路，狂怒止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。

重慶江南隧道主線建成通車12月1日，狂怒由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營記者3日從國鐵集團(tuán)獲悉，狂怒十四五規(guī)劃與周邊國家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，狂怒標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。如今，狂怒大熊貓保護(hù)也成為其他物種保護(hù)的藍(lán)本，其數(shù)據(jù)和方法對(duì)更多物種的保育具有參考意義。就在11月26日，狂怒博瓦勒動(dòng)物園剛剛將兩只大熊貓歡歡和圓仔送還中國，這兩只大熊貓?jiān)诜▏盍?3年。新華社曾報(bào)道，狂怒法國第一夫人布麗吉特曾回憶，自己永遠(yuǎn)都記得圓夢(mèng)出生的那個(gè)夜晚，魯?shù)婪蛎扛?分鐘就給我打一個(gè)電話，那是一個(gè)大日子。兩年沒見到圓夢(mèng)，狂怒布麗吉特顯得相當(dāng)興奮，并表示自己一眼就看出來圓夢(mèng)胖了。中國新聞周刊了解到，狂怒博瓦勒動(dòng)物園為迎接金絲猴的到來，狂怒做了充分準(zhǔn)備，在中方專家指導(dǎo)下，建造了金絲猴場館，保障有長期穩(wěn)定的食物來源，組建了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的飼養(yǎng)管理團(tuán)隊(duì)，制定了完備的飼養(yǎng)管理制度和技術(shù)規(guī)范等。