美國國會圍繞農(nóng)田無人機問題的爭論已然展開，中國最強相關(guān)立法截止日期也迫在眉睫。

過去的一年里，小學(xué)羨慕吳磊所在的汽車公司組織架構(gòu)進行了調(diào)整，小學(xué)羨慕原本投入頗多的智駕技術(shù)更看重能否快速量產(chǎn)、變現(xiàn)，而對于先進的L4級別自動駕駛技術(shù)則更多地找尋供應(yīng)商共同開發(fā)，以節(jié)省成本。編者按：生背近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。

11月10日，有有籃徐繼業(yè)在朋友圈正式營業(yè)，如今的新身份是一個三農(nóng)主播，以農(nóng)產(chǎn)品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。汽車行業(yè)都在想如何讓技術(shù)快速量產(chǎn)落地，球少先在競爭中占據(jù)市場份額，球少活下來，強調(diào)降本增效，至于先進的技術(shù)，比如高級別的自動駕駛技術(shù)、電池技術(shù)，有利潤余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。他在2024年上半年加入了極越汽車，年都該公司當時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關(guān)人才。

我是今年1月進入公司的前瞻技術(shù)中心，中國最強雖然還是汽車公司，但是主要的工作內(nèi)容已經(jīng)不再是汽車，而是機器人。在第一財經(jīng)記者的此輪訪談中，小學(xué)羨慕汽車從業(yè)人員因為行業(yè)內(nèi)卷而離開是一個非常普遍的原因。

他認為，生背國內(nèi)的汽車市場競爭已經(jīng)進入了一個紅海市場，但是機器人仍然是藍海。盡管公司業(yè)務(wù)量已顯著減少，有有籃但是內(nèi)部加班時長排名的潛規(guī)則迫使員工不得不在工位上表演加班，讓人身心俱疲。過去三天大家在華為參加了很多的研討會，球少提過很多問題，也解決了很多挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)提供了各種可能，年都從過去物理性的集中到現(xiàn)在邏輯上的分散，通過網(wǎng)絡(luò)的邏輯分散，使邊遠地區(qū)的學(xué)校都得到了極大進步。ICPC主席：中國最強首先，非常感謝邀請我們來到這個美麗的園區(qū)，這是一個方方面面都非常棒的地方，是一個廣交朋友、一起聚會的好地方。剛才我講到洗煤精度提高0.1%，小學(xué)羨慕0.1%乘以40億噸，小學(xué)羨慕你算一下是多少？提高高爐的冶煉能力1%，中國10億噸鋼，消耗幾十億的煤炭，這又是多大的量？所以，人工智能應(yīng)該是無處不在，如何去應(yīng)用它，是主要的課題。11、生背提問：生背任總您好，我來自俄羅斯下諾夫哥羅德國立大學(xué)，我想說一下華為和ICPC不同的情況，華為的挑戰(zhàn)賽給我們提的挑戰(zhàn)是非常接近實際的應(yīng)用場景，讓我們ICPC的選手去解決，其中一個難題在前兩天已解決。