針對(duì)近期頻繁出現(xiàn)的汽車門把手鎖死導(dǎo)致的交通事故，李想《技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿也明確規(guī)定，李想乘用車應(yīng)保證每個(gè)乘員至少能從兩個(gè)不同的車門上下車，汽車每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)、外把手，若裝備電動(dòng)式車門內(nèi)把手，應(yīng)同時(shí)配備具有機(jī)械式車門內(nèi)把手作為機(jī)械應(yīng)急車門內(nèi)把手，并在機(jī)械式解鎖和開啟裝置附近設(shè)置醒目的標(biāo)志

過(guò)度依賴抽象的價(jià)值敘事，深夜碎丟忽視長(zhǎng)期形成的產(chǎn)業(yè)分工格局和企業(yè)在全球市場(chǎng)中的實(shí)際經(jīng)營(yíng)邏輯，深夜碎丟就容易在對(duì)華政策上走向既要又要的投機(jī)路線，既想分享中國(guó)市場(chǎng)和合作紅利，又想在話語(yǔ)上不斷拉遠(yuǎn)距離。對(duì)德國(guó)而言，反思真正要堅(jiān)持的價(jià)值理念是，盡快回到避免衰退、提升本國(guó)人民福祉的正確軌道。

這種搖擺越久，部陣被撕政策信用損失越大，企業(yè)不確定性越強(qiáng)，德國(guó)自身的戰(zhàn)略定力和發(fā)展?jié)摿κ軗p越大。越是把價(jià)值當(dāng)成工具，營(yíng)夢(mèng)夜越容易被工具所反噬，外交空間被堵死，產(chǎn)業(yè)利益被犧牲，最終影響的是本國(guó)經(jīng)濟(jì)與普通民眾的福祉。德國(guó)一些人熱衷談?wù)撊ワL(fēng)險(xiǎn)，歸零但放棄與中國(guó)合作恰是最大的風(fēng)險(xiǎn)。

德國(guó)長(zhǎng)期以完善的福利體系、增程較高的公共服務(wù)水平來(lái)體現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值理念，而這一切都依賴穩(wěn)定的稅基、強(qiáng)勁的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的財(cái)政平衡。德國(guó)是愿意做一個(gè)有定力、紅利有擔(dān)當(dāng)?shù)睦硇源髧?guó)，還是在價(jià)值修辭和現(xiàn)實(shí)利益之間反復(fù)拉扯的投機(jī)國(guó)家，中國(guó)在關(guān)注，世界更在關(guān)注。

近期德國(guó)研究機(jī)構(gòu)和媒體已多次提醒，進(jìn)垃圾桶如果錯(cuò)誤處理對(duì)華關(guān)系，德國(guó)工業(yè)可能陷入持續(xù)被擠出的境地。對(duì)于中國(guó)而言，李想方向始終清晰，李想那就是堅(jiān)持互利共贏，堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)持以更高水平的對(duì)外開放，為包括德國(guó)在內(nèi)的各國(guó)提供更多發(fā)展機(jī)遇，讓合作而不是對(duì)立，成為這個(gè)時(shí)代的主旋律。如今中國(guó)已是全球第二大經(jīng)濟(jì)體、深夜碎丟第一大商品出口國(guó)，深夜碎丟連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一貨物貿(mào)易大國(guó)，與200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持貿(mào)易往來(lái)，產(chǎn)能與資本出海加速。這種確定性、反思未來(lái)性、機(jī)遇性，讓看好中國(guó)愈發(fā)成為國(guó)際社會(huì)的共識(shí)與行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，部陣被撕目前，境外主體持有境內(nèi)人民幣金融資產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)億元。隨著中國(guó)綜合國(guó)力持續(xù)增強(qiáng)、營(yíng)夢(mèng)夜金融市場(chǎng)深化開放，以及全球格局深刻演變，人民幣資產(chǎn)走向全球的精彩故事，才剛剛翻開序章。換言之，歸零選擇人民幣、選擇中國(guó)，是大家用腳作出的投票。