學(xué)生家長(zhǎng)崔曉波：飛行以為就是玩一玩，沒(méi)想到讓孩子了解了這么多知識(shí)，孩子踴躍地提問(wèn)，專家也仔細(xì)地回答。

數(shù)學(xué)沒(méi)有國(guó)界，英雄理論沒(méi)有國(guó)界，你們發(fā)表論文我們看見(jiàn)了，我們使用。而且俄羅斯在數(shù)學(xué)、飛行物理……很多理論科學(xué)上很先進(jìn)，所以我們?cè)诙砹_斯就有了一定規(guī)模化的發(fā)展。

而中國(guó)是在研究解決怎么做事，英雄創(chuàng)造更多的價(jià)值，解決發(fā)展問(wèn)題。我在想2002年成立ACM班，飛行到現(xiàn)在二十多年，其實(shí)ACM班在全球的影響力還是挺大的。不管你是在哪個(gè)國(guó)家出生，英雄你都能夠成為ICPC大家庭的一部分，非常感謝大家。

網(wǎng)絡(luò)肯定是重要的，飛行面對(duì)面是需要的，我們還會(huì)繼續(xù)支持競(jìng)賽的獲得者有機(jī)會(huì)聚會(huì)一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。如今這類形式的挑戰(zhàn)賽很受歡迎，英雄你們也會(huì)經(jīng)常組織這樣的挑戰(zhàn)賽，英雄我的問(wèn)題是，未來(lái)這樣的挑戰(zhàn)賽可能需要卷入更多的專家和科學(xué)家，讓我們的挑戰(zhàn)以后會(huì)越來(lái)越跟實(shí)際的工業(yè)場(chǎng)景相關(guān)嗎？AI時(shí)代您怎么看？因?yàn)槲覀冇锌赡苄枰狝I輔助去解決這些挑戰(zhàn)。

幾百年前輪船、飛行火車、鐘表……非常多都是歐洲發(fā)明，甚至小國(guó)發(fā)明的。國(guó)鐵正在鐵路上試驗(yàn)新的5G-R無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，英雄450公里時(shí)速的高鐵，英雄使用5G-R來(lái)承載無(wú)線的調(diào)度，這個(gè)5G-R共生雷達(dá)實(shí)時(shí)檢查線路安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輪軸安全，是一個(gè)大踏步的進(jìn)步。華盛頓對(duì)華鷹派出于國(guó)家安全考慮，飛行極力主張禁止中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)。大疆全球政策主管亞當(dāng)·威爾士表示，英雄美國(guó)的禁令意圖迫使最大的無(wú)人機(jī)制造商退出市場(chǎng)，從而讓本土廠商不必與之競(jìng)爭(zhēng)。然而，飛行據(jù)《密歇根農(nóng)場(chǎng)新聞》報(bào)道，大疆無(wú)人機(jī)是用于田間和果園的關(guān)鍵農(nóng)業(yè)工具，能對(duì)超過(guò)300種作物進(jìn)行作業(yè)。美國(guó)國(guó)會(huì)圍繞農(nóng)田無(wú)人機(jī)問(wèn)題的爭(zhēng)論已然展開(kāi)，英雄相關(guān)立法截止日期也迫在眉睫。?？怂剐侣剤?bào)道稱，飛行大疆是全球最大無(wú)人機(jī)制造商，占據(jù)美國(guó)商用無(wú)人機(jī)銷量的一半以上。