對融資融券、日本場外衍生品、日本私募資管等需重點(diǎn)關(guān)注的業(yè)務(wù)，異地總部、子公司等需重點(diǎn)關(guān)注的機(jī)構(gòu)，信用和流動性以及合規(guī)性等重點(diǎn)風(fēng)險，必須瞪大眼睛，做到防范于未然。

我們在國際社會上也參加各種比賽，鐵道聽到您的想法之后，鐵道我有一個觀察，在AI時代，AI的成功對我們來說是最為關(guān)鍵的，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)是找到最有才能的學(xué)生，不管是高中生，還是大學(xué)生。從幾年前我在莫斯科河邊認(rèn)識了Nika，叡山通過你們又認(rèn)識了七、八百人，這些就是紐帶，和不同國家間的紐帶，華為公司這個紐帶就開始了。

我來自于日本，電車之前在日本東京工業(yè)大學(xué)求學(xué)，電車現(xiàn)在工業(yè)界工作，非常感謝有這樣的機(jī)會在這個非常棒的地方聚在一起，非常感謝華為提供這樣的機(jī)會。城市的安全、日本公共教育衛(wèi)生的進(jìn)步、礦山生產(chǎn)無人化、水泥生產(chǎn)無人化……，煤炭工人打著領(lǐng)帶、穿著西裝、戴著戒指上班，這就是現(xiàn)在的具像化。90年代以后，鐵道中國轉(zhuǎn)過來向美國學(xué)習(xí)數(shù)字石油勘探技術(shù)，中國的勘探發(fā)生了很大的進(jìn)步。

白俄羅斯存在著巨大的發(fā)展機(jī)會，叡山AI對白俄羅斯是有用的。我們從這點(diǎn)認(rèn)識到俄羅斯在理論上的極大意義，電車所以我們加大了跟俄羅斯親密的合作。

IT公司對人類的貢獻(xiàn)就2%，日本AI在產(chǎn)業(yè)上的貢獻(xiàn)會占到98%，例如駕駛、礦山開采、煉鋼、水利、玻璃、醫(yī)療……，它貢獻(xiàn)的價值巨大。我現(xiàn)在也初步接觸了一些科研工作，鐵道尤其是發(fā)表論文提出一種新的思想，因?yàn)樵谇把靥剿?，難免會遇到一些質(zhì)疑的聲音。在此期間，叡山市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，電車?yán)畎犝f某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，電車自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機(jī)緣巧合。而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，日本有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。對吳磊來說，鐵道機(jī)器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識更多。回顧被裁前的工作時光，叡山王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營壓力給普通員工帶來的改變。