平臺(tái)不得通過(guò)分?jǐn)偣ぞ呃壥召M(fèi)、蘋(píng)果臨時(shí)上調(diào)服務(wù)費(fèi)等方式變相轉(zhuǎn)移促銷(xiāo)成本，切實(shí)減輕商戶與騎手負(fù)擔(dān)。

它不僅折射出中德雙邊關(guān)系的微妙變化，最新中同時(shí)也是中德關(guān)系在復(fù)雜國(guó)際格局中艱難前行的真實(shí)寫(xiě)照。如果在原材料、財(cái)報(bào)場(chǎng)遭創(chuàng)零部件和終端市場(chǎng)上再搞對(duì)華去風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)讓本就脆弱的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更加脆弱，德國(guó)和歐洲的經(jīng)濟(jì)安全更加難以得到保障。

中國(guó)連續(xù)多年是德國(guó)重要貿(mào)易伙伴，公布國(guó)市2024年中國(guó)進(jìn)口德國(guó)商品約950億美元，公布國(guó)市主要集中在汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，同期德國(guó)自中國(guó)進(jìn)口規(guī)模更大，雙邊貿(mào)易在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具有舉足輕重的地位。對(duì)德國(guó)而言，利潤(rùn)能源價(jià)格高企、國(guó)內(nèi)綠色轉(zhuǎn)型成本上升，本就壓縮了工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力空間。如果經(jīng)濟(jì)陷入持續(xù)低迷，大跌財(cái)政空間被持續(xù)擠壓，就不可避免要在教育、醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)保障等領(lǐng)域做減法，原有的價(jià)值名片就會(huì)出現(xiàn)裂痕。

過(guò)度依賴抽象的價(jià)值敘事，遇重忽視長(zhǎng)期形成的產(chǎn)業(yè)分工格局和企業(yè)在全球市場(chǎng)中的實(shí)際經(jīng)營(yíng)邏輯，遇重就容易在對(duì)華政策上走向既要又要的投機(jī)路線，既想分享中國(guó)市場(chǎng)和合作紅利，又想在話語(yǔ)上不斷拉遠(yuǎn)距離。對(duì)德國(guó)而言，蘋(píng)果真正要堅(jiān)持的價(jià)值理念是，盡快回到避免衰退、提升本國(guó)人民福祉的正確軌道。

這種搖擺越久，最新中政策信用損失越大，企業(yè)不確定性越強(qiáng)，德國(guó)自身的戰(zhàn)略定力和發(fā)展?jié)摿κ軗p越大。越是把價(jià)值當(dāng)成工具，財(cái)報(bào)場(chǎng)遭創(chuàng)越容易被工具所反噬，外交空間被堵死，產(chǎn)業(yè)利益被犧牲，最終影響的是本國(guó)經(jīng)濟(jì)與普通民眾的福祉。此前據(jù)媒體報(bào)道，公布國(guó)市有網(wǎng)友反映其購(gòu)買(mǎi)的高鐵靠窗票，上車(chē)后卻發(fā)現(xiàn)是沒(méi)有窗戶的面壁座，建議鐵路部門(mén)細(xì)化座位標(biāo)識(shí)，以便消費(fèi)者選擇在美國(guó)人眼中，利潤(rùn)臺(tái)灣真正的價(jià)值就是肥肉和提款機(jī)，是遏制大陸的棋子、服務(wù)美國(guó)的工具。對(duì)此有何評(píng)論？國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人張晗：大跌賴清德當(dāng)局為了政治私利，對(duì)外部勢(shì)力卑躬屈膝、迎合討好，媚美跪美無(wú)原則、賣(mài)臺(tái)害臺(tái)無(wú)底線。島內(nèi)輿論為之嘩然，遇重要求賴清德當(dāng)局向民眾公開(kāi)說(shuō)明和美方私下談話內(nèi)容。記者：蘋(píng)果近日，蘋(píng)果美國(guó)美中經(jīng)濟(jì)與安全評(píng)估委員會(huì)在年度報(bào)告中建議，美國(guó)通過(guò)海外軍售案讓臺(tái)灣以非武器支援服務(wù)形式，協(xié)助升級(jí)改造美軍菲律賓軍事基地。