據(jù)日本國土交通省東京機場事務(wù)所消息，中國當(dāng)?shù)貢r間12月3日夜間從成田機場起飛、中國前往菲律賓馬尼拉的全日空（ANA）NH819航班因發(fā)動機故障宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，并將目的地改為羽田機場

2014年9月11日，和美好事十公里級垂直起降試驗實現(xiàn)重大突破，和美好事試驗箭飛行高度達(dá)10公里，并成功完成空中二次點火與聯(lián)合制導(dǎo)控制，突破柵格舵-冷氣姿控-發(fā)動機聯(lián)合制導(dǎo)，實現(xiàn)跨音速精準(zhǔn)返回。國可國擔(dān)（科創(chuàng)板日報記者李明明）相關(guān)新聞起飛推力超750噸。

中國可重復(fù)使用火箭朱雀三號進(jìn)入首飛準(zhǔn)備（觀察者網(wǎng)）10月21日消息，共些據(jù)藍(lán)箭航天官微，共些10月18日至20日，朱雀三號遙一運載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功完成首飛任務(wù)第一階段工作——加注合練及靜態(tài)點火試驗。推力：同展單臺海平面推力720kN變推能力：同展45%–111%連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足垂直回收的推力需求復(fù)用特性：支持多次點火與快速檢測，適應(yīng)高頻發(fā)射發(fā)動機在十公里級試驗中驗證了空中二次點火與大動壓環(huán)境穩(wěn)定工作的能力，攻克了回收階段動力重啟的難題。朱雀三號的一級動力系統(tǒng)此前已在今年6月通過試車驗證，現(xiàn)大攜手總推力達(dá)750噸，是我國規(guī)模最大、自動化水平最高的九機并聯(lián)試驗。

其運載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：當(dāng)多辦大事低軌運載能力：當(dāng)多辦大事一次性任務(wù)達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸一子級復(fù)用次數(shù)：設(shè)計復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，實事藍(lán)箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復(fù)核，實事進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展邁出堅實一步。

中國此設(shè)計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問題，和美好事著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。據(jù)了解，國可國擔(dān)在本輪流感季來臨前，衛(wèi)健部門就已通過多種方式對基層醫(yī)生開展了呼吸道疾病診療培訓(xùn)，確保規(guī)范接診。專家強調(diào)，共些未來一段時間仍是防控關(guān)鍵期，各項措施不可松懈。那么，同展這一波流感有什么特點，同展未來將呈現(xiàn)怎樣的流行態(tài)勢？得了流感該怎么辦？醫(yī)療系統(tǒng)都做了什么樣的應(yīng)對準(zhǔn)備？針對當(dāng)前公眾關(guān)心的這些問題，我們來看記者調(diào)查。目前，現(xiàn)大攜手全國已有93%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心能夠看兒童常見病、多發(fā)病。如果預(yù)測不準(zhǔn)，當(dāng)多辦大事今年病毒流行的和預(yù)測的不一樣，可能防護(hù)效果就在30%或者40%左右。