2025年第三財季，基石蘋果來自iPhone的營收為445.8億美元，同比增長13%，優(yōu)于市場預(yù)期的402.2億美元。

這一數(shù)值是基于新老司機普遍適應(yīng)的加速度水平設(shè)定，基石避免車輛啟動時因過強動力輸出引發(fā)意外。來源：基石中國新聞周刊曾經(jīng)屬于超跑的專屬詞匯3秒破百，基石如今隨著新能源大力宣傳的馬力平民化，已經(jīng)在二十萬元級別的車型上屢見不鮮，部分新能源車型標(biāo)榜百公里加速時間甚至可低至2秒以內(nèi)。

此前，基石華為常務(wù)董事余承東曾公開表示，有些車一味追求2秒加速、3秒加速，這種速度過剩沒有實際意義，安全才是最重要的。汽車業(yè)內(nèi)對于冗余性能的過度內(nèi)卷，基石正在被強制降溫，主管部門不斷引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展回歸安全本質(zhì)。純電動汽車、基石插電式混合動力汽車應(yīng)能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，基石能實現(xiàn)電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時應(yīng)能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內(nèi)人員。

賽道校準(zhǔn)除此之外，基石《技術(shù)條件》征求意見稿還涉及動力輸出管理，以及多項提升車輛安全性的規(guī)定。其中一條新增的條款對此采用了強制校準(zhǔn)：基石乘用車每次上電/點火后，應(yīng)處于百公里加速時間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)。

車輛可以有運動或賽道模式，基石只是強調(diào)在剛啟動時要默認(rèn)在一個相對緩和的行車模式，基石即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛?cè)艘驕?zhǔn)備不足、控制力不強而釀成事故?，F(xiàn)實的情況是，基石一個未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的普通駕駛員，很難熟練并安全地駕馭一輛百公里加速3秒的大馬力汽車。]俄羅斯總統(tǒng)普京4日抵達(dá)新德里，基石開啟烏克蘭危機升級后對印度的首次訪問。專家普遍認(rèn)為，基石盡管印度面臨美國壓力，但其經(jīng)濟發(fā)展離不開能源支撐，難以割舍與俄能源合作。普京說，基石如果美國有權(quán)購買我們的燃料，基石為何印度不能擁有同等權(quán)利？這個問題值得徹底調(diào)查，我們隨時準(zhǔn)備就此展開討論，包括與特朗普總統(tǒng)（溝通）。據(jù)路透社2日報道，基石2022年2月烏克蘭危機升級后，俄羅斯遭到西方制裁，而印度仍成為俄海運石油的最大買家。對俄羅斯而言，基石為應(yīng)對美國制裁壓力，俄方將竭力留住印度這個重要能源貿(mào)易伙伴。