據(jù)介紹，入股仁勛兆瓦級(jí)氫燃料渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒1千克航空燃油就要產(chǎn)生3千克二氧化碳

暴漲（本文系《環(huán)球時(shí)報(bào)》社評(píng)）編輯：孟媛校對(duì)：任鑫恚審核：蘇芳。在綠色轉(zhuǎn)型、奧特?cái)?shù)字化升級(jí)、老齡化社會(huì)治理等方面，中德也有巨大合作空間。

它不僅折射出中德雙邊關(guān)系的微妙變化，曼左同時(shí)也是中德關(guān)系在復(fù)雜國(guó)際格局中艱難前行的真實(shí)寫照。如果在原材料、手黃手蘇零部件和終端市場(chǎng)上再搞對(duì)華去風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)讓本就脆弱的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更加脆弱，德國(guó)和歐洲的經(jīng)濟(jì)安全更加難以得到保障。中國(guó)連續(xù)多年是德國(guó)重要貿(mào)易伙伴，姿豐2024年中國(guó)進(jìn)口德國(guó)商品約950億美元，姿豐主要集中在汽車、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，同期德國(guó)自中國(guó)進(jìn)口規(guī)模更大，雙邊貿(mào)易在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具有舉足輕重的地位。

對(duì)德國(guó)而言，吃全能源價(jià)格高企、國(guó)內(nèi)綠色轉(zhuǎn)型成本上升，本就壓縮了工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力空間。如果經(jīng)濟(jì)陷入持續(xù)低迷，球算財(cái)政空間被持續(xù)擠壓，就不可避免要在教育、醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)保障等領(lǐng)域做減法，原有的價(jià)值名片就會(huì)出現(xiàn)裂痕。

過度依賴抽象的價(jià)值敘事，入股仁勛忽視長(zhǎng)期形成的產(chǎn)業(yè)分工格局和企業(yè)在全球市場(chǎng)中的實(shí)際經(jīng)營(yíng)邏輯，入股仁勛就容易在對(duì)華政策上走向既要又要的投機(jī)路線，既想分享中國(guó)市場(chǎng)和合作紅利，又想在話語(yǔ)上不斷拉遠(yuǎn)距離。對(duì)德國(guó)而言，暴漲真正要堅(jiān)持的價(jià)值理念是，盡快回到避免衰退、提升本國(guó)人民福祉的正確軌道。報(bào)價(jià)猛增，奧特卻仍未到頂，現(xiàn)在都不是一天一個(gè)價(jià)了，而是上午一個(gè)價(jià)，下午一個(gè)價(jià)，一位內(nèi)存賣家告訴中國(guó)新聞周刊。不過也有多家海內(nèi)外市場(chǎng)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，曼左這一緊缺所致的漲價(jià)周期可能持續(xù)到2027年底，乃至2028年。集邦咨詢預(yù)估，手黃手蘇至明年，AI與服務(wù)器相關(guān)應(yīng)用將占DRAM總產(chǎn)能的66%。原因在于，姿豐此番存儲(chǔ)芯片漲價(jià)背后，是由AI基礎(chǔ)設(shè)施投資爆發(fā)，尤其是頭部大模型公司與云服務(wù)商加快建設(shè)大規(guī)模數(shù)據(jù)中心，導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性供需失衡。由此，吃全多位分析人士認(rèn)為，終端售價(jià)的提升將直接抬高消費(fèi)者的換機(jī)門檻，換機(jī)周期進(jìn)一步拉長(zhǎng)，或?qū)⒉糠窒M(fèi)者的需求推向二手市場(chǎng)。