當(dāng)時島內(nèi)輿論認(rèn)為，從無臺積電在美國建廠麻煩不斷，歸根結(jié)底，是因為其建廠計劃并非單純從商業(yè)利益出發(fā)，而是美國與民進(jìn)黨當(dāng)局共同施壓的結(jié)果

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，到有到優(yōu)廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，到有到優(yōu)大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，期器出圈廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，國重使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，從無經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，到有到優(yōu)主跨928米，到有到優(yōu)主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團(tuán)隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過數(shù)字管控，期器出圈搭配現(xiàn)場的精密儀器，期器出圈最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，國重連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，國重分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。

南憑高鐵開通后，從無形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，從無通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。興黃路起于南山路，到有到優(yōu)止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。這是面向歐盟年輕外交官的一個培訓(xùn)項目，期器出圈首個試驗班為期9個月。另外，國重首期項目合同并不涵蓋食宿交通等花銷，這些支出由歐盟對外行動署另外支付。檢方聲明說，從無強烈懷疑該項目招標(biāo)過程中存在違反公平競爭的行為，從無調(diào)查發(fā)現(xiàn)的情況可能構(gòu)成采購欺詐、腐敗、利益沖突和違反職業(yè)保密規(guī)定，調(diào)查將厘清事實，評估是否存在犯罪行為。莫蓋里尼2014年至2019年出任歐盟外長和歐盟對外行動署署長，到有到優(yōu)2020年至今任歐洲學(xué)院院長。英國《金融時報》稱，期器出圈歐盟委員會拒絕就是否有歐盟委員會人員被捕置評。