再考慮到進(jìn)項(xiàng)抵扣等項(xiàng)目的存在，臺(tái)灣臺(tái)灣臺(tái)灣實(shí)際的終端銷(xiāo)售價(jià)短期內(nèi)可能不會(huì)有太大的變化。

回顧被裁前的工作時(shí)光，時(shí)事王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營(yíng)壓力給普通員工帶來(lái)的改變。2024年8月，評(píng)論徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車(chē)和雷軍，批評(píng)小米汽車(chē)虧錢(qián)賣(mài)車(chē)，稱(chēng)其行為沒(méi)有公德心和羞恥心，并暗示這種定價(jià)策略可能構(gòu)成傾銷(xiāo)。

被裁后，員黎易應(yīng)該王芳也曾嘗試再去找汽車(chē)行業(yè)相關(guān)工作，但目前川渝汽車(chē)行業(yè)多數(shù)崗位都卡專(zhuān)業(yè)背景、卡行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、卡工作年限。過(guò)去的一年里，建南吳磊所在的汽車(chē)公司組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，建南原本投入頗多的智駕技術(shù)更看重能否快速量產(chǎn)、變現(xiàn)，而對(duì)于先進(jìn)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)則更多地找尋供應(yīng)商共同開(kāi)發(fā)，以節(jié)省成本。編者按：光復(fù)近年來(lái)，新能源與智能化浪潮為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了百年未有之變局。

11月10日，不容徐繼業(yè)在朋友圈正式營(yíng)業(yè)，如今的新身份是一個(gè)三農(nóng)主播，以農(nóng)產(chǎn)品為媒，試圖打造個(gè)人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。汽車(chē)行業(yè)都在想如何讓技術(shù)快速量產(chǎn)落地，人更先在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)市場(chǎng)份額，人更活下來(lái)，強(qiáng)調(diào)降本增效，至于先進(jìn)的技術(shù)，比如高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)、電池技術(shù)，有利潤(rùn)余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。

他在2024年上半年加入了極越汽車(chē)，珍惜該公司當(dāng)時(shí)正值更名后的品牌重建階段，亟需相關(guān)人才。我是今年1月進(jìn)入公司的前瞻技術(shù)中心，臺(tái)灣臺(tái)灣臺(tái)灣雖然還是汽車(chē)公司，但是主要的工作內(nèi)容已經(jīng)不再是汽車(chē)，而是機(jī)器人。你們現(xiàn)在是20歲，時(shí)事要隨著時(shí)代潮流去沖浪，敢于走在潮流最前面是最重要的。教授告訴我，評(píng)論在印尼AI的重點(diǎn)更多的是利用現(xiàn)有的技術(shù)，而不是尋找新的技術(shù)突破。我們與世界各個(gè)國(guó)家的朋友交流，員黎易應(yīng)該以及與你們青年交流，傳遞我們的思想聯(lián)接。所以，建南教育的目的就是教育，企業(yè)的目的是商業(yè)，混了以后我們就倒退了。面對(duì)時(shí)代浪潮，光復(fù)他鼓勵(lì)青年敢于在質(zhì)疑中前進(jìn)，在開(kāi)放合作中推動(dòng)文明交融與技術(shù)共進(jìn)。