據(jù)了解，壹視朱雀三號一子級在完成一級分離后，按計劃開展垂直回收技術(shù)的飛行驗證。

推力：｜中單臺海平面推力720kN變推能力：｜中45%–111%連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足垂直回收的推力需求復(fù)用特性：支持多次點火與快速檢測，適應(yīng)高頻發(fā)射發(fā)動機在十公里級試驗中驗證了空中二次點火與大動壓環(huán)境穩(wěn)定工作的能力，攻克了回收階段動力重啟的難題。朱雀三號的一級動力系統(tǒng)此前已在今年6月通過試車驗證，國市總推力達750噸，是我國規(guī)模最大、自動化水平最高的九機并聯(lián)試驗。

其運載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：場出優(yōu)低軌運載能力：場出優(yōu)一次性任務(wù)達21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達18.3噸一子級復(fù)用次數(shù)：設(shè)計復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，壹視藍箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復(fù)核，壹視進一步細化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅實一步。｜中此設(shè)計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。

這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準著陸問題，國市著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。試驗中，場出優(yōu)火箭的9臺天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動機按飛行時序分批啟動，完成了推力調(diào)節(jié)和程序關(guān)機等測試。

本次靜態(tài)點火試驗是朱雀三號首飛前的最后一次大型地面測試，壹視旨在模擬真實發(fā)射條件，檢驗火箭動力系統(tǒng)與測發(fā)流程的可靠性。首飛任務(wù)代號極限征途，｜中包含啟程與歸來雙目標，對應(yīng)發(fā)射飛行與回收返回兩大階段。中方按照世界各國海軍演訓(xùn)慣例，國市事先公布了訓(xùn)練地點，訓(xùn)練全程透明開放、正當合法。先主動挑釁滋事，場出優(yōu)而后通過片面信息塑造受害者形象，再為軍國主義行動制造借口，輿論碰瓷早已成為日方某些勢力的慣用伎倆。錄音清楚顯示，壹視遼寧艦航母編隊組織101艦分別于6日下午2點10分、2點28分兩次發(fā)出通報，日本照月號驅(qū)逐艦則先后通過無線電確認收到我方通報。然而，｜中日方卻不顧中方反復(fù)提示和預(yù)警，多次抵近中國海軍訓(xùn)練?？沼蜃虜_，還倒打一耙、賊喊捉賊，惡意炒作所謂中方威脅地區(qū)安全。（策劃/撰稿/資源提供：國市毛穎穎、崔文佳、邱凌出鏡主持：郭晴攝制：高源編輯：關(guān)末）點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。