趙凡在一家頭部新能源車企工作，活力曾經(jīng)歷過(guò)拿20多個(gè)月年終獎(jiǎng)的合資車企光輝歲月，活力但近兩年所在公司越來(lái)越多的月度加班時(shí)間排名、部門費(fèi)用排名等指標(biāo)，已經(jīng)壓得他幾乎喘不過(guò)氣，并多次產(chǎn)生了轉(zhuǎn)行的想法。

不管你是在哪個(gè)國(guó)家出生，中國(guó)中國(guó)智造全你都能夠成為ICPC大家庭的一部分，非常感謝大家。網(wǎng)絡(luò)肯定是重要的，調(diào)研到日道脫面對(duì)面是需要的，我們還會(huì)繼續(xù)支持競(jìng)賽的獲得者有機(jī)會(huì)聚會(huì)一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。

如今這類形式的挑戰(zhàn)賽很受歡迎，行｜你們也會(huì)經(jīng)常組織這樣的挑戰(zhàn)賽，行｜我的問(wèn)題是，未來(lái)這樣的挑戰(zhàn)賽可能需要卷入更多的專家和科學(xué)家，讓我們的挑戰(zhàn)以后會(huì)越來(lái)越跟實(shí)際的工業(yè)場(chǎng)景相關(guān)嗎？AI時(shí)代您怎么看？因?yàn)槲覀冇锌赡苄枰狝I輔助去解決這些挑戰(zhàn)。幾百年前輪船、從未常用出火車、鐘表……非常多都是歐洲發(fā)明，甚至小國(guó)發(fā)明的。國(guó)鐵正在鐵路上試驗(yàn)新的5G-R無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，球賽450公里時(shí)速的高鐵，球賽使用5G-R來(lái)承載無(wú)線的調(diào)度，這個(gè)5G-R共生雷達(dá)實(shí)時(shí)檢查線路安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輪軸安全，是一個(gè)大踏步的進(jìn)步。

鐵路制造、活力建設(shè)、運(yùn)輸系統(tǒng)也依賴于計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，人工智能也要具像化。我后來(lái)成立了ACM班，中國(guó)中國(guó)智造全是希望培養(yǎng)我們自己的計(jì)算機(jī)科學(xué)家，不是拿更多的冠軍。

大家一起感受著時(shí)代的跳躍，調(diào)研到日道脫都不知道技術(shù)上會(huì)有什么樣的未來(lái)，從而使我們?cè)谶@個(gè)時(shí)代共同努力前進(jìn)探索。我們公司研究是著眼在未來(lái)3-5年，行｜大模型、大數(shù)據(jù)、大算力如何在工農(nóng)業(yè)、科技產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用。5、從未常用出提問(wèn)：任總您好，我是來(lái)自香港中文大學(xué)（深圳）的老師。后來(lái)我們跟ICPC加強(qiáng)了合作，球賽是你們幫助我們有了一個(gè)認(rèn)知世界的窗口。中國(guó)每年新增八千多公里的鐵路，活力未來(lái)中國(guó)鐵路里程有數(shù)十萬(wàn)公里，是世界上最長(zhǎng)最復(fù)雜的鐵路網(wǎng)。此前我也參加了近十五年的編程競(jìng)賽，中國(guó)中國(guó)智造全最終選擇加入學(xué)術(shù)界，中國(guó)中國(guó)智造全而不是工業(yè)界，因?yàn)槲蚁霝樯鐣?huì)做貢獻(xiàn)，尤其為培養(yǎng)下一代的競(jìng)賽人才、推動(dòng)技術(shù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。羅馬尼亞曾經(jīng)對(duì)中國(guó)輸出過(guò)石油工程技術(shù)，調(diào)研到日道脫中國(guó)早期在石油勘探技術(shù)學(xué)習(xí)兩個(gè)國(guó)家：一個(gè)是羅馬尼亞，一個(gè)是阿塞拜疆，那時(shí)石油勘探還是模擬技術(shù)。