后幫機F20A-234
- 型號后幫機F20A-234
- 密度112 kg/m3
- 長度67678 mm
前述業(yè)內(nèi)人士透露，后幫機F20A-234目前專業(yè)貨運動車仍未正式投入運營。
不過，后幫機F20A-234近期開通的高鐵貨運專列，出發(fā)時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認車。該車由中車唐山公司牽頭研制，后幫機F20A-234每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計時速350公里。趙堅坦言，后幫機F20A-234如果高鐵想要進一步擴大貨運規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。而定期航班通航城市255個，后幫機F20A-234相比于航空物流，高鐵的通達度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，后幫機F20A-234實際上在2020年，專為運貨而設(shè)計的貨運動車已經(jīng)下線。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來，后幫機F20A-234最近幾年，高鐵貨運最大的進步，是從原來單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運專列。該次列車經(jīng)滬昆高鐵、后幫機F20A-234成貴高鐵運行，全程1127公里，沿途站不進行貨物裝卸作業(yè)，全程耗時6小時左右。
