中國國際經濟技術交流中心黨委副書記代大江提出：行凈循環(huán)經濟塑造的是未來發(fā)展的新底色，行凈也是國家‘十五五規(guī)劃的重要著力點，而青年，正是這場轉型和創(chuàng)新發(fā)展最需要的力量。

對吳磊來說，行凈機器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識更多?；仡櫛徊们暗墓ぷ鲿r光，行凈王芳明顯感受到了行業(yè)內卷和公司經營壓力給普通員工帶來的改變。

2024年8月，行凈徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價策略可能構成傾銷。被裁后，行凈王芳也曾嘗試再去找汽車行業(yè)相關工作，但目前川渝汽車行業(yè)多數崗位都卡專業(yè)背景、卡行業(yè)經驗、卡工作年限。過去的一年里，行凈吳磊所在的汽車公司組織架構進行了調整，行凈原本投入頗多的智駕技術更看重能否快速量產、變現，而對于先進的L4級別自動駕駛技術則更多地找尋供應商共同開發(fā)，以節(jié)省成本。

編者按：行凈近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。11月10日，行凈徐繼業(yè)在朋友圈正式營業(yè)，如今的新身份是一個三農主播，以農產品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。

汽車行業(yè)都在想如何讓技術快速量產落地，行凈先在競爭中占據市場份額，行凈活下來，強調降本增效，至于先進的技術，比如高級別的自動駕駛技術、電池技術，有利潤余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。他在2024年上半年加入了極越汽車，行凈該公司當時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關人才。2014年，行凈蘇炳添遭遇運動生涯的瓶頸期，10秒成為難以逾越的關口。這一刻，行凈不僅是亞洲飛人傳奇體育人生的落幕，更見證了廣東短跑的一路傳承與生生不息。回憶那段煎熬的歲月，行凈蘇炳添表示每天就是按部就班地在運動場、宿舍、飯?zhí)萌c反復，只為那0.01秒的突破。而30歲的蘇炳添依然沒有放棄，行凈克服傷病、行凈改進技術，利用東京奧運會延期一年舉辦而積蓄力量，最終在32歲高齡，在男子百米半決賽創(chuàng)造9秒83的亞洲紀錄，并在決賽拼出9秒98，以第六名收獲亞洲選手在奧運會的最佳排名，蘇神一戰(zhàn)封神。0.01秒的突破，行凈用了8年蘇炳添的職業(yè)生涯，親歷了中國短跑崛起的輝煌十年。