在我國，雨中增值稅指納稅人購進(jìn)貨物、勞務(wù)、服務(wù)、無形資產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)支付或者負(fù)擔(dān)的增值稅額。

2014年，黃葉蘇炳添遭遇運(yùn)動(dòng)生涯的瓶頸期，10秒成為難以逾越的關(guān)口。這一刻，燈下不僅是亞洲飛人傳奇體育人生的落幕，更見證了廣東短跑的一路傳承與生生不息。

回憶那段煎熬的歲月，雨中蘇炳添表示每天就是按部就班地在運(yùn)動(dòng)場、宿舍、飯?zhí)萌c(diǎn)反復(fù)，只為那0.01秒的突破。而30歲的蘇炳添依然沒有放棄，黃葉克服傷病、黃葉改進(jìn)技術(shù)，利用東京奧運(yùn)會(huì)延期一年舉辦而積蓄力量，最終在32歲高齡，在男子百米半決賽創(chuàng)造9秒83的亞洲紀(jì)錄，并在決賽拼出9秒98，以第六名收獲亞洲選手在奧運(yùn)會(huì)的最佳排名，蘇神一戰(zhàn)封神。0.01秒的突破，燈下用了8年蘇炳添的職業(yè)生涯，親歷了中國短跑崛起的輝煌十年。

終點(diǎn)線上，雨中蘇炳添目視陪伴自己18年的跑道，雨中此時(shí)主火炬塔天海之冠燃起的同心圓圣火恰如其分地成為背景墻，映射出蘇神圓滿的職業(yè)生涯，他為中國短跑點(diǎn)燃的希望之火，照亮了每一個(gè)追夢人前行的路。2015年，黃葉在職業(yè)生涯的第八個(gè)年頭，蘇炳添成功捅破10秒這層窗戶紙。

新華社廣州12月9日電男子100米亞洲紀(jì)錄保持者、燈下中國短跑名將蘇炳添宣布退役。2010年廣州亞運(yùn)會(huì)，雨中在男子4×100米接力決賽中，雨中蘇炳添與陸斌、梁嘉鴻、勞義組成的中國隊(duì)以刷新全國紀(jì)錄和亞運(yùn)會(huì)紀(jì)錄的表現(xiàn)奪得冠軍，中國接力隊(duì)時(shí)隔20年再次稱霸亞洲，蘇炳添開始展現(xiàn)天賦。今年以來，黃葉汽車賽道校準(zhǔn)和規(guī)范力度明顯加強(qiáng)，黃葉從智駕宣傳、門把手設(shè)計(jì)、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產(chǎn)品審查要求以及車輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關(guān)部門監(jiān)管力度與范圍不斷擴(kuò)大。因此，燈下本次《技術(shù)條件》征求意見稿中擬規(guī)定乘用車默認(rèn)狀態(tài)下百公里加速時(shí)間不低于5秒，也是給狂飆的行業(yè)趨勢強(qiáng)行踩了一腳剎車。5秒紅線的設(shè)定背景，雨中源于目前駕校教練車及大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5秒。不過，黃葉《技術(shù)條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。數(shù)據(jù)顯示，燈下2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發(fā)的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達(dá)43%。